China Zhuhai Witson Industrial Co., Ltd bedrijfnieuws

Stop met leven in 2009: geef uw Ford F250/F350 het 12,1" Tesla-Style Command Center dat het verdient TL;DR: De ultieme interieuroverziening Luister, je Ford Super Duty is een beest aan de buitenkant, maar die fabrieksradio is een relikwie.12.1-inch verticaal HD-displayDit is niet alleen een tablet die aan je dashboard is geplakt, het is een volledig geïntegreerde Android powerhouse met Wireless CarPlay en Android Auto die je stuurbediening en fabrieksversterker in leven houdt. De pijn: Waarom je huidige opstelling je in de weg staat Zoals mijn ervaring in de garage me vertelt, zijn Ford-eigenaren loyaal aan hun vrachtwagens, maar gefrustreerd door hun technologie.En toch knipoog je naar een 4 inch scherm ofNog erger, met een zuigbekker telefoon bevestiging die afvalt elke keer als je een gat raakt. Geloof me, dit is de deal:Als je goedkoop gaat op een eBay-apparaat zonder naam om honderd dollar te besparen, zul je er spijt van krijgen.oververhittingJe wilt je dashboard niet twee keer uit elkaar halen. [Illustratie: High-definition 12,1" Verticale Interface in een Ford Super Duty Interieur] De oplossing: het Witson High-Performance 12.1" Command Center Dit is waar deWitson 12.1" Tesla Style Android-scherm voor Ford F250-F750Het gaat hier om een8-kern CPUgepaard metQLED-displayDat blijft zichtbaar, zelfs in direct zonlicht. Kernkenmerken voor vrachtwagenchauffeurs: Verticale "Tesla"-opstelling:Perfect voor Google Maps of Waze. Je ziet meer van de weg voor je, niet alleen wat er links en rechts is. Naadloze verbinding:Draadloos Apple CarPlay en Android Auto zijn ingebouwd. Behoud van fabrieksfuncties:Heeft uw vrachtwagen een fabrieksback-upcamera of stuurknoppen? Audiofiele kwaliteit van geluid:Ingebouwde DSP (Digital Signal Processor) betekent dat uw fabrieksluidsprekers daadwerkelijk zal klinkenbeter.dan met de OEM hoofdunit. Standaard versus hoogwaardige specificaties Kenmerken Goedkope "markt"-eenheid Witson Pro-serie CPU Quad-Core (Laggy) 8-kern 2.0GHz (Smooth) Schermtype Standaard LCD 12.1" QLED blauwstralingsanti-flits Starttijd 30-45 seconden Snel opstarten (< 2 seconden) CarPlay Alleen bedraad/externe dongle Ingebouwde draadloze CarPlay/Android Auto Installatie: Echt plug-and-play Niemand wil zijn fabrieksaansluiting afsnijden, het vernielt de waarde en nodigt elektrische gremlins uit.De Witson-kit is speciaal ontworpen voor deFord F-serie 2009-2012 (F250 tot en met F750). [Illustratie: Custom Ford Harness - Geen splitsing vereist] De set bevat een CANBUS decoder die de computer van je vrachtwagen vertelt wanneer je achteruit gaat en de stuurknop signalen verwerkt. Aankoopadvies Checklijst ✅Bevestig uw Dash-stijl:Zorg dat je Ford tussen 2009 en 2012 valt. ✅Controleer de RAM:Ga nooit onder de 4 GB RAM als je van plan bent om tegelijkertijd navigatie en Spotify te gebruiken. ✅Warmteafvoer:Zoek naar een eenheid met een koelventilator of een massieve aluminium koelbak. ✅Ondersteuning na verkoop:Geloof me, je wilt een verkoper die firmware updates levert. Vaak gestelde vragen (FAQ) V: Verlies ik mijn Ford SYNC-functionaliteit? A: Dit is de deal. Deze eenheid is ontworpen omvervangenHet SYNC-systeem, dat meestal is wat de meeste eigenaren willen, omdat het oude SYNC verouderd is.Je behoudt alle fysieke hardwarefuncties zoals het stuur en de fabrieksversterker.. V: Is de draadloze CarPlay achter op zo'n groot scherm? A: Geloof me, op de 8-core high-performance modellen is de vertraging niet-bestaand. We gebruiken 5 GHz Wi-Fi voor de CarPlay handshake, waardoor de responstijd net zo snel is als een bedrade verbinding. V: Is dit compatibel met de Diesel 6.7L modellen? A: Absoluut. Of het nu een benzine F250 of een commerciële F750 Diesel is, zolang het dashboard frame past bij de 2009-2012 interieur stijl, is dit een directe pasvorm. Klaar om je truck te transformeren? Koop uw Ford 12.1" Tesla scherm vandaag  

Stop met raden! Hoe u realtime CPU en RAM op uw autosysteem kunt controleren als een professional Door een 15-jarige "Old Grease Monkey" productmanager Snelle samenvatting Het probleem:Goedkope eenheden "nep" specificaties of verbergen een zware achtergrondzwelling. Het hulpmiddel:Gebruik apps van derden, zoals CPU-Z of Device Info HW. Vertrouw de 'Over'-instellingen niet. Het doel:Controleer of uw 4 GB RAM daadwerkelijk wordt gebruikt of gewoon 'dood' is. Kijk, man, laten we realistisch worden. Niets maakt mij meer kwaad dan een auto-eigenaar die mijn winkel binnenkomt, mij zijn gloednieuwe "8-core" Android-hoofdtoestel laat zien en vraagt:"Waarom is dit ding langzamer dan de klaptelefoon van mijn oma?" Serieus, ik heb gezien dat jongens $ 400 uitgeven aan een apparaat dat beweert 'Ultra-Fast RAM' te hebben, maar het duurt drie minuten om Google Maps te laden. Je zit voor een rood licht, zwetend, terwijl je als een maniak op het scherm tikt, terwijl de geur van goedkoop plastic uit de ventilatieopeningen begint te komen. Het is frustrerend. Het is oplichterij. En eerlijk gezegd ben ik het zat om te zien hoe goede mensen worden opgelicht door die glimmende, laggy dozen met rommel. Dat scherm "Systeem reageert niet" is het spul van nachtmerries. Waarom sleept uw ​​eenheid zich voort? Geloof me, ik heb duizenden van deze dingen uit elkaar gehaald. Na 15 jaar op de vervangingsmarkt kan ik je vertellen dat de belangrijkste reden niet 'pech' is. Het is meestal een van twee dingen: Ten eerste: de valstrik voor valse specificaties.Man, sommige van deze verkopers zijn brutaal. Ze zullen letterlijk een aangepaste firmware op een 1 GB RAM-chip flashentrucshet Android-menu 'Instellingen' in '4GB'. Je denkt dat je in een Ferrari rijdt, maar onder de motorkap is het een grasmaaiermotor.O, ik was het bijna vergeten-sommige verkopers Photoshoppen zelfs hun CPU-scores op hun vermeldingen. Ik zag vorige week een vermelding waarin de "8-core" processor eigenlijk een oude quad-core uit 2018 was. Pure rotzooi. Ten tweede: de thermische choke.Zelfs als het RAM-geheugen echt is, hebben deze "naamloze" eenheden geen warmtebeheer. Als de CPU 80°C bereikt, vertraagt ​​hij zichzelf tot een kruipsnelheid, zodat hij niet smelt. Het is alsof je in juli een marathon probeert te lopen in een winterjas. Kortom: als je het niet meet, bezit je het niet. Vorige maand bracht een man een BMW binnen met een 'high-end' exemplaar dat hij op een willekeurige site had gekocht. Spotify en Waze zouden niet eens tegelijkertijd kunnen draaien. Ik deed het deksel open: geen koelpasta, alleen lucht. Ik heb hem omgeruild voor eenWITSON-eenheidmet een echte koelventilator en echte snelle chips, en zijn mond viel open. Het verschil is dag en nacht. Functie De "Junk"-eenheden De "goede dingen" (echte technologie) RAM-rapport Vervalst in Systeeminfo; eigenlijk 1-2 GB. Geverifieerd door CPU-Z; volledige 4GB/8GB LPDDR4. CPU-snelheid Gaspedaal na 5 minuten gebruik. Stabiele kloksnelheden met actieve koeling. Achtergrond-apps Doodt apps onmiddellijk om geheugen te besparen. Zorgt ervoor dat kaarten en muziek soepel blijven werken. *Opmerking van de oude pro: als de prijs te mooi lijkt om waar te zijn, komt dat omdat het moederbord is gemaakt van gerecyclede frisdrankblikjes.* De ‘oude vetaap’-oplossing Vertrouw het fabrieksscherm 'Over apparaat' niet. Dat is hetzelfde als aan een politicus vragen of hij eerlijk is. Als je de waarheid wilt, volg dan mijn voorbeeld. Dit werkt op vrijwel elke Android-autoradio. Stap 1: Koop een echte monitoring-app.Vergeet de ingebouwde tools. Ga naar de Play Store en downloadCPU-ZofApparaatinfo HW. Deze apps graven diep in de kernel. Ze luisteren niet naar wat de firmware iszegt; ze zien wat de hardware isis. Stap 2: Controleer de "Lading" tijdens het rijden.Open de app en schakel vervolgens over naar uw navigatie. Kijk hoeveel RAM 'Beschikbaar' is. Als u 4 GB heeft en slechts 200 MB vrij is terwijl u alleen maar een kaart uitvoert, is uw systeem opgeblazen met ongewenste software.Luister naar mij, sla dit niet over:Controleer de CPU-temperatuur op het tabblad "Thermisch". Als het tijdens stationair draaien meer dan 75°C is, heb je een koelventilator nodig. Stap 3: Dood de zwelling.Als het RAM-geheugen laag is, ga dan naar Ontwikkelaarsopties en beperk achtergrondprocessen. Maar eerlijk? Als de hardware maar zwak is, kan geen enkele hoeveelheid 'schoonmaak' een ezel helpen een paardenrace te winnen. Pro-tip:Wanneer u test, moet u de auto draaiende houden. Spanningsschommelingen op de batterij kunnen soms de CPU vertragen, waardoor u een "vals trage" aflezing krijgt. Ik heb jongens uren zien verspillen met het debuggen van een langzaam apparaat, terwijl het echte probleem alleen maar een lege auto-accu was! FAQ - Echte vragen van de winkelvloer Vraag: Kan ik gewoon meer RAM aan mijn hoofdunit toevoegen? A: Kort antwoord: Nee. Het is op het bord gesoldeerd. Dit is geen desktop-pc, man. Als je een apparaat van 2 GB hebt gekocht, zit je eraan vast totdat je een beter exemplaar koopt. Vraag: Mijn apparaat ruikt naar verbrande toast als ik de GPS gebruik. Is dat normaal? A:Hel nee!Sluit het onmiddellijk af. Dat is een goedkope condensator of kortsluiting. Ik heb goedkope eenheden gezien die letterlijk de dashboardbekleding deden smelten. Riskeer geen brand vanwege een radio van $ 100. Vraag: Waarom voelt mijn WITSON-apparaat sneller aan dan het merkloze exemplaar van mijn vriend met dezelfde specificaties? A: Omdat merken als WITSON daadwerkelijk hoogwaardige componenten en geoptimaliseerde CANBUS-software gebruiken. Het is het verschil tussen een generieke "cola" en het echte werk. Software-optimalisatie is 50% van de strijd. Het komt erop neer: Vertrouw niet langer op het 'Over'-scherm en begin uw ogen te gebruiken. Gebruik een echte monitor-app, controleer de temperaturen en stop, uit liefde voor alles wat heilig is, met het kopen van die 'wondereenheden' van $ 80. Uw auto verdient beter, en uw gezond verstand ook.

Gooi dat kleine 5-inch scherm weg! Geef uw Jeep Cherokee uit 2014-2020 het 10,4" Tesla-stijl commandocentrum dat hij verdient TL;DR: Stop met lijden met Uconnect-vertraging Luister, je Jeep Cherokee is een off-road beest, maar dat fabrieksinfotainmentsysteem? Het is een overblijfsel uit het stenen tijdperk. Als je de pixelachtige kaarten, de trage aanrakingsreactie en het gebrek aan moderne connectiviteit beu bent, dan is hier de deal: upgraden naar deWitson 10,4-inch Tesla verticaal Android-schermtransformeert uw dashboard in een hightech cockpit. We hebben het over Wireless CarPlay, Android 13 en volledige integratie met uw fabrieksairconditioning en stuurbediening. [Illustratie: verticaal display met hoge resolutie geïntegreerd in het Jeep Cherokee-dashboard] De "verborgen valstrik" van goedkope aftermarket-radio's Zoals mijn ervaring in de wereld van het modden van auto's luidt, maken de meeste mensen een fatale fout: ze kopen de goedkoopste Android-hoofdunit die ze op een willekeurige marktplaats vinden. Geloof me, je zult er binnen een week spijt van krijgen. Die eenheden van $ 150 gebruiken gerecyclede quad-corechips die oververhit raken zodra je Google Maps en Spotify tegelijkertijd opent. Je rijdt over de snelweg en het scherm bevriest, precies op het moment dat je een afslag nodig hebt. De opwinding:Het gaat niet alleen om de vertraging. Goedkope apparaten verpesten vaak uw Alpine- of Harman Kardon-fabrieksversterker, waardoor u "sissend" geluid of, erger nog, geen geluid krijgt. En laat me niet beginnen over de bediening van de airconditioning. Als het CANBUS-protocol goedkoop is, verliest u de mogelijkheid om uw verwarming te bedienen. Dat is een nachtmerrie in december. Uitsplitsing van de kernfuncties: waarom deze Witson-eenheid wint ✓ 8-core CPU-krachtpatser:Geen stotteren meer. Dit apparaat kan multitasken als een professional en zorgt voor vloeiende overgangen tussen apps. ✓ Verticaal QLED-display:De 10,4-inch "Tesla-stijl" is niet alleen vanwege het uiterlijk. Het QLED-paneel biedt ongelooflijke leesbaarheid in zonlicht en diepe zwarttinten, in tegenstelling tot goedkope IPS-schermen die uitwassen. ✓ Draadloos CarPlay en Android Auto:Vergeet de kabels. Uw telefoon maakt automatisch verbinding zodra u de motor start. ✓ OEM-integratie:Dit is de grote. Het behoudt uwfabrieks achteruitrijcamera, stuurwielknoppen en origineel versterkersysteem. Standaard versus hoge prestaties (de echte vergelijking) Functie Goedkope generieke eenheid Witson Premium 10,4" CPU Quad-core (langzaam) Octa-Core (hoge snelheid) Schermtype Standaard LCD-scherm QLED (antireflectie) CarPlay Alleen bedraad/externe dongle Ingebouwde draadloze verbinding AC-bedieningen Onstabiel / geen overlay Volledige digitale integratie DSP-audio Nee / Basis 32-bands EQ Professionele DSP Installatie: echte plug-and-play Dit is de afspraak: niemand wil de fabrieksdraden doorknippen. Het vermindert de verkoopwaarde en is brandgevaarlijk. De Witson-eenheid is ontworpen voor deJeep Cherokee KL (2014-2020)met een specifieke kabelboom die precies overeenkomt met de pinnen van uw auto. [Illustratie: Complete set met kabelboom in fabrieksstijl voor naadloze installatie] Controlelijst voor slimme kopers Voordat u op 'Nu kopen' klikt, controleert u deze drie dingen: Bevestig uw dashboard:Deze unit is specifiek voor de Cherokee 2014-2020. Als je de Grand Cherokee hebt, is de pasvorm anders! Controleer de CANBUS:Zorg ervoor dat de verkoper de CANBUS-box voor Jeep meeneemt. Zonder dit zullen uw stuurwielknoppen niet werken. Koelventilatoren:Chips met hoge prestaties worden heet. Witson-units zijn voorzien van gespecialiseerde koeling om thermische smoren te voorkomen. FAQ: wat de meeste Jeep-eigenaren vragen Vraag: Werkt dit met mijn Alpine-fabrieksgeluidssysteem? EEN: Ja! In tegenstelling tot generieke eenheden is ditJeep Cherokee Android-stereoondersteunt de trigger van de fabrieks digitale versterker. Je subwoofers zullen nog steeds net zo hard slaan. Vraag: Verlies ik de bedieningselementen voor de stoelverwarming op het scherm? A: Geloof me, dit was onze grootste zorg. De software bevat een speciale AC- en Comfort-interface die rechtstreeks op de computer van uw Jeep wordt aangesloten. Via het touchscreen regel je de stoelen en het klimaat. Vraag: Ondersteunt het zowel Wireless CarPlay als Android Auto? EEN: Absoluut. De meeste gebruikers geven de voorkeur aan de draadloze CarPlay voor iPhones, maar deze ondersteunt ook bekabelde/draadloze Android Auto voor alle moderne Android-apparaten. Upgrade uw rit vandaag nog met het ultiemeTesla verticaal scherm voor Jeep Cherokee. Hoge prestaties, gegarandeerde pasvorm.    

Automatische nachtmodusschakelaar: stop met jezelf te verblinden bij zonsondergang! 15 jaar vet en circuits - een echte praatgids Snelle samenvatting De pijn:Uw scherm blijft in het donker op de helderheid van het oppervlak van de zon. De waarheid:Luie bedrading (de oranje IBL-draad) of goedkope software die de GPS-tijd niet kan lezen. De oplossing:Een goede CANBUS-installatie, handmatige ILL-bedrading of een firmwarepatch voor zonsondergangsynchronisatie. 1. De "Retina-Burner"-ervaring Kijk, laat me je iets vertellen. Ik krijg elke week jongens in mijn winkel die over hetzelfde klagen:"Bob, ik hou van het grote scherm, maar 's nachts rijden is alsof je rechtstreeks in de schijnwerper van een stadion staart!"Serieus, het is een nachtmerrie. Je rijdt over een donkere snelweg en dat 10-inch scherm gloeit als een kernreactor, waardoor je zicht vervaagt. Het is niet alleen vervelend; het is eigenlijk gevaarlijk. Je hebt veel geld uitgegeven om je rit te upgraden, en nu ben je elke keer als de zon ondergaat handmatig aan het rommelen met helderheidsschuifregelaars?Dat is afval.Geloof me, ik ben er geweest. De meeste van deze jongens willen de hele eenheid uit het raam gooien. Een fortuin uitgegeven aan een ‘slim’ scherm, alleen maar om behandeld te worden alsof het een domme tablet uit 2010 is. 2. Waarom uw scherm niet "donker wordt" Man, ik heb duizenden van deze eenheden uit elkaar gehaald. Iedereen denkt dat het een ‘kapotte sensor’ is, maar de waarheid is dat de meeste van deze hoofdunits niet eens een lichtsensor hebben! Ze vertrouwen op het brein van uw auto. Deze puinhoop komt neer op twee dingen.Ten eerste: de ILL-draad (verlichting).Dit is de oranje draad op de kabelboom. Wanneer u uw koplampen aanzet, stuurt uw auto een 12V-signaal naar deze draad. Het is de "Hé, het is donker!" signaal. De meeste doe-het-zelvers (en zelfs sommige luie "professionele" winkels) slaan deze draad gewoon over omdat ze niet de moeite nemen om de juiste pin te vinden. Ten tweede: de software is onzin.Serieus, die (afval-Android-eenheden) die je spotgoedkoop ziet? Hun software is tot op het bot gestript. Ze beschikken niet over de "Zonsondergang/Zonsopgang"-logica die GPS-gegevens gebruikt om van modus te wisselen. Ze verwachten gewoon dat 12V-signaal, en als het er niet is, zit je voor altijd vast in de "Daglichtmodus". Oh, en trouwens, ik heb sommige verkopers letterlijk "Auto-Brightness" in Photoshop op hun advertenties zien zetten. Vuile zet. Real Talk: Ik heb vorige maand een man geholpen met een Lexus RX. Hij kocht ergens anders een koopje en de verkoper vertelde hem dat zijn auto 'niet compatibel' was met automatisch dimmen. Totale leugen. We hebben hem geruild voor een van deze牌子的机子 (eenheden van dit merk), hebben de CANBUS op de juiste manier aangesloten en boem: hij werkt als een tierelier. 3. De fix-it-lijst van de oude professional Trek je haar nog niet uit. Als je niet meer geld wilt uitgeven, luister dan naar mij. Probeer eerst deze stappen. Controleer uw bedrading:Haal die eenheid eruit. Is de oranje draad aangesloten? Als uw auto een CANBUS-box gebruikt, zorg er dan voor dat die box daadwerkelijk met de auto praat. Ik heb ooit een vage geur van verbrande ozon geroken in de auto van een klant, omdat een "professionele" installateur de verkeerde draad had afgetapt en het dimcircuit kapot had gemaakt.Sla deze stap niet over! De softwareoplossing:Ga naar je instellingen. Zoek naar "Fabrieksinstellingen" (meestal code 126 of 8888). Kijk of er een schakelaar is voor 'Verlichtingsdetectie'. Soms staat het gewoon uit in de software. Serieus, ik heb mensen nieuwe eenheden zien kopen terwijl ze alleen maar een virtuele schakelaar hoefden om te zetten. De "Zonsondergang"-app:Als je hardware gewoon te oud of te goedkoop is, is er een app genaamd "Twilight" in de Play Store. Het kan het scherm dwingen te dimmen op basis van de zonsondergangtijd van uw GPS-locatie. Het is een beetje een hack, maar het werkt. De "No-BS"-vergelijking Functie Goedkope rommel Pro-uitrusting (WITSON) Dimmethode Alleen handmatig / Glitchy Automatische IBL + GPS-zonsondergangsynchronisatie Installatie "Knip en bid"-bedrading Plug & Play CANBUS Nachtzicht Blindheid / verblinding Comfortabel en veilig *Pro-tip: als het minder dan $ 100 kost, is het waarschijnlijk rommel. Vertrouw me. FAQ - Veelgestelde vragen Vraag: Mijn scherm wordt gedimd als ik op de rem trap, help?A: Haha, man, ik heb dit een keer gezien! Uw "professionele" installateur heeft gebruik gemaakt van het remlichtcircuit in plaats van het koplampcircuit. Elke keer dat je stopt, denkt het scherm dat het nacht is. Ga terug en schreeuw tegen hem. Vraag: Zal ​​een firmware-update een ontbrekende oranje draad repareren?A: Geloof me, dat zou ik willen. Als de draad er niet is, kan de software uw koplampen niet "zien". Maar sommige geavanceerde apparaten kunnen GPS-tijd gebruiken om te raden wanneer het donker is. Vraag: Waarom dimt mijn WITSON-unit perfect, terwijl die van mijn buddy dat niet doet?A: Omdat we 22 jaar besteden aan het goed krijgen van de CANBUS-protocollen. Het is geen magie, het is gewoon betere techniek. De onderste regel Neem geen genoegen met uitrusting die uw leven moeilijker maakt. 's Nachts rijden moet ontspannend zijn, geen gevecht met een tablet. Als je huidige machine zich als een snotaap gedraagt, controleer dan die oranje draad of upgrade gewoon naar iets dat echt hersenen heeft.Blijf veilig daarbuiten!

Stop met leven in 2009: de ultieme Land Rover Discovery 4-schermupgrade die echt werkt TL;DR:Je Discovery 4 (L319) is een off-road beest, maar dat fabrieksinfotainmentsysteem hoort in een museum. We hebben het over het vervangen van die trage, korrelige puinhoop door een 7" of 13,3" OEM-stijl krachtpatser die Wireless CarPlay, Android Auto en razendsnelle GPS toevoegt zonder je originele 4x4-info of Harman Kardon-audiokwaliteit te verliezen. Luister, we zijn er allemaal geweest. Je rijdt in een van de beste SUV's ooit gebouwd, maar je loenst naar een navigatiekaart met lage resolutie die niet meer is bijgewerkt sinds de Burj Khalifa klaar was.Vertrouw me, proberen een telefoonhouder met zuignap op je luxe dashboard te plakken is niet de oplossing: het is een tragedie. Hier is de overeenkomst:De meeste "universele" Android-head-units zijn rommel. Ze raken oververhit, ze blijven achter en ze doden de bedieningselementen op het stuur. Als je goedkoop kiest, staar je midden in een hittegolf in juli naar een zwart scherm.Zoals mijn ervaringvertelt me ​​dat de elektronica van Land Rover gevoelig is; u heeft een systeem nodig dat dezelfde taal spreekt als uw Bosch- of Denso-fabrieksgateway. [Illustratie: High-definition 7" OEM-stijlintegratie] Waarom de Witson "OEM-Plus" upgrade anders is Wij bevelen deWitson 7" / 13,3" Discovery 4 Android multimedia-stereoomdat het niet alleen maar in je dashboard "zit"; het integreert. 8-kernprestaties:Wacht niet langer tot apps zijn geladen. Dit systeem maakt gebruik van een krachtige CPU die tegelijkertijd de navigatie op een gesplitst scherm en de muziek afhandelt zonder te zweten. Draadloos CarPlay en Android Auto:Geen kabels, geen rommel. Je telefoon maakt verbinding zodra je de sleutel omdraait. Harman Kardon-retentie:Dit is de grote. De meeste goedkope apparaten omzeilen je fabrieksversterker, waardoor je een vlak, blikkerig geluid krijgt. Dit apparaat behoudt uw originele Fiber Optic/Logic 7-geluidssysteem. Originele menu-ondersteuning:Je hebt nog steeds toegang tot je 4x4-instellingen, ophangingsgegevens en voertuiginformatie. Het is het beste van twee werelden. Standaard versus high-performance: ken het verschil Functie Goedkoop alternatief Witson hoge specificaties CPU Quad-core (langzaam) 8-core 2,0 GHz (snel) Weergave Standaard TFT (uitwassen) QLED / IPS antireflectie CarPlay Alleen bedraad/Dongle Ingebouwde draadloze verbinding Originele informatie Verloren / Gedeeltelijk 100% behouden Installatie: Ja, u kunt dit doen Een van de meest gestelde vragen die ik krijg is: "Moet ik mijn draden doorknippen?"Vertrouw me, als ik je zie met een draadknipper naast een Land Rover-harnas, zal ik huilen. Deze eenheid is 100%Plug-en-Play. Het maakt gebruik van de connectoren in fabrieksstijl die rechtstreeks in uw bestaande weefgetouw klikken. Of je nu het Bosch-systeem van begin 2009-2012 hebt of de latere Denso-opstelling van 2013-2015, het harnas is ontworpen om de kloof te overbruggen. [Illustratie: in de fabriek gemonteerde kabelboom en kabelboom] Controlelijst voor de koper: zorg ervoor dat u zich niet verbrandt Controleer uw LVDS-stekker:Zorg ervoor dat de verkoper om uw originele scherminterfacefoto vraagt. Controleer de DSP:Een goed apparaat moet een ingebouwde digitale signaalprocessor hebben voor het afstemmen van audio. Vermijd 'No-Name'-winkels:Blijf bij veteranen zoals Witson die firmware-updates leveren. Koeling is belangrijk:Hoogwaardige chips hebben koellichamen of ventilatoren nodig. Koop geen verzegelde plastic steen. Veelgestelde vragen (FAQ) Vraag: Raak ik mijn stuurbediening of achteruitrijcamera kwijt? A:Absoluut niet. De Canbus-box die bij het systeem wordt geleverd, decodeert de fabriekssignalen. Uw volumeknoppen en originele camera (indien aanwezig) zullen precies zo werken als nu. Vraag: Ondersteunt het zowel Wireless Apple CarPlay als Android Auto? A:Ja. Het ondersteunt Wireless CarPlay voor iPhones en zowel bekabelde als draadloze Android Auto (afhankelijk van uw telefoonmodel). Het is de beste veiligheidsupgrade die u uw LR4 kunt geven. Vraag: Is het 13,3-inch scherm te groot voor het Discovery 4-dashboard? A:Het is een statementstuk. Als je de moderne look in "Tesla-stijl" wilt, ga dan voor 13,3". Als je hem eruit wilt laten zien alsof hij uit de Land Rover-fabriek komt, blijf dan bij de 7" OEM-stijl. Beide zijn geweldig; het hangt gewoon af van je sfeer. Klaar om uw rit te transformeren? Koop hier uw Discovery 4-upgrade

Hoe offline kaarten te gebruiken zonder internet: stop met verdwalen in de dode zone! Snelle samenvatting: Probleem: Zwakke signalen en datadode zones die uw navigatie verpesten. Oplossing: Vooraf gedownloade kaartgegevens en snelle externe opslag. Beste apps: Google Maps (offline modus), HereWeGo, of Zalo. Pro Tip: Houd je aan 5GHz Wi-Fi voor initiële downloads om bestandcorruptie te voorkomen. 1. Laten we het eerst over de valkuil hebben Kijk, man, laten we eerlijk zijn. Er is niets frustrerender dan halverwege een roadtrip te zijn, diep in de bergen of een betonnen tunnel, en die "GPS zoeken..." draaiende cirkel des doods op je scherm te zien. Serieus, ik krijg hier elke week telefoontjes over. Ik had vorige maand een klant - een man reed een chique Lexus - hij gaf een fortuin uit aan een goedkope "no-name" Android-unit van een willekeurige verkoper. Hij dacht dat hij klaar was voor zijn kampeertrip. Twee uur de stad uit?Boem. De kaart bevroor, de unit werd heet genoeg om een ei te bakken, en hij eindigde toch met zijn kleine telefoonscherm. Wat een grap. Geloof me, je wilt niet die kerel zijn die verbrande plastic ruikt terwijl hij probeert een benzinestation te vinden. 2. Waarom gebeurt dit steeds? (De Pro Uitleg) Mensen denken altijd dat hun GPS-antenne kapot is. Eerlijk? 90% van de tijd is het niet de antenne. Ik sloop deze units al 15 jaar uit elkaar, en het komt meestal neer op twee dingen: Reden A: Het "Fake" Cache Probleem. Die goedkope Android-units hebben een vreselijk geheugenbeheer. Ze beweren kaarten te "bufferen", maar zodra het signaal wegvalt, raakt het systeem in paniek omdat het nergens de gegevens vandaan kan halen. Het is als proberen een boek te lezen terwijl iemand steeds het licht uitdoet. Reden B: Interne Opslag Bottleneck. Man, sommige van deze "budget" machines gebruiken de traagste opslagchips die de mens kent. Zelfs als je de kaart hebt opgeslagen, kan de machine deze niet snel genoeg lezen terwijl je met 120 km/u rijdt. "Oh, en hier is een vies klein geheim: veel verkopers P-mappen hun screenshots om je te laten denken dat de GPS perfect werkt zonder simkaart. Het is allemaal marketingpraat. Echte navigatie heeft lokale gegevens nodig." 3. De geheime saus van de oude professional: Hoe het op te lossen Je hoeft geen fortuin uit te geven om dit op te lossen. Stop gewoon met lui zijn en volg deze stappen.Geloof me, sla de tweede stap niet over, anders verspil je gewoon je tijd. Stap 1: Download een echte offline app. Stop met puur te vertrouwen op de browserversie van kaarten. Download de app Google Maps of HereWeGo. Binnen de instellingen is er een optie genaamd "Offline gebieden". Selecteer je hele stad of de route die je neemt en druk op download terwijl je op je thuis-wifi bent. Stap 2: Gebruik een speciale USB- of SD-kaart. Verstop het interne systeemgeheugen van je head unit niet. Koop een hoogwaardige 32GB USB-stick, sluit deze aan op de achterkant van de machine en stel de kaartapp in om alle gegevens op te slaan op "Externe Opslag". Dit houdt het systeem snel. Stap 3: De "Cold Boot" Controle. Maak een keer per maand de cache leeg. Deze machines raken "verstopt" met digitale rommel. Een frisse start zorgt ervoor dat de GPS veel sneller vergrendelt. Ik zie te veel mensen hun units 6 maanden laten draaien zonder herstart - het is als nooit je olie verversen! De Keuze Rommel (Vermijden!) Goede Spullen (Pro Keuze) Kaart Laden Real-time Data Streaming Vooraf Gedownloade Offline Pakketten Hardware Generieke $50 Android Sticks WITSON of High-Spec Units Pro's Mening "Een recept voor hoofdpijn." "Soepel als boter, zelfs in tunnels." 4. De Conclusie Luister naar me: Technologie is geweldig totdat het dat niet is. Wees niet degene die een 4G-signaal vertrouwt in the middle of nowhere. Besteed 10 minuten aan het lokaal downloaden van je kaarten, gebruik een fatsoenlijk stuk hardware zoals wij verkopen bij WITSON, en je hoeft nooit meer te stoppen om de weg te vragen. Zo simpel is het. Veelgestelde Vragen (FAQ) V: Kan ik satellietweergave offline gebruiken? A: Nee, man. Satellietgegevens zijn enorm. Als je dat probeert, zal je unit vertragen als een 1990s inbelmodem. Houd je aan de standaard "Vector" weergave voor offline gebruik. V: Help! Mijn kaart zegt dat ik midden op de oceaan ben? A: (De Vreemde) Dit is vorige week echt gebeurd met een kerel. Bleek dat hij zijn GPS-antenne onder een metalen plaat had gelegd. Metaal blokkeert signalen, genie! Verplaats het naar de A-stijl of de bovenkant van het dashboard. V: Hoe vaak moet ik de offline kaarten updaten? A: Elke 3 maanden is genoeg. Steden veranderen, wegen sluiten. Rijd niet een nieuw meer in omdat je kaart uit 2019 is.  

Gooi die radio uit het stenen tijdperk: de ultieme 9" Android-upgrade voor je Mini Cooper (2000-2020) Luister, je Mini rijdt als een kart, maar de technologie ervan hoort in een museum. Laten we dat oplossen. TL;DR: Waarom deze upgrade een non-negotiable is Geloof me, ik heb genoeg "fabrieksoriginele" Mini-schermen gezien die meer gepixeld zijn dan een Gameboy uit de jaren '90. Als je genoeg hebt van trage Bluetooth, geen navigatie en een klein scherm, is dit 9-inch Android Multimedia Systeem de oplossing. We hebben het over 8-core snelheid, QLED-helderheid, draadloze CarPlay en ingebouwde sfeerverlichting die je cockpit laat aanvoelen als een model uit 2024. De "Goedkope Unit" Val: Wees niet die gast Hier is het ding: de markt wordt overspoeld met goedkope Android-headunits van $150 die er op foto's "oké" uitzien. Maar zoals mijn ervaring laat zien, krijg je waar je voor betaalt. Stel je voor: Je bent halverwege een bocht in je R56, de GPS bevriest omdat de 2-core CPU oververhit raakt, en plotseling stoppen je stuurknoppen met werken. Frustrerend, toch? Goedkope units gebruiken gerecyclede chips en generieke software die crashen zodra je Spotify en Google Maps tegelijkertijd opent. Je hebt een systeem nodig dat de hitte aankan - letterlijk. [De Witson 9" Powerhouse: Vorm ontmoet functie] De Oplossing: Witson High-Performance Serie Als je de "Gouden Standaard" wilt, bekijk dan de Witson 9" Android Player voor Mini Cooper R50-R60. Dit is niet zomaar een tablet die aan je dashboard is geplakt; het is een volledig geïntegreerde krachtpatser. 8-Core CPU & Enorme RAM: Geen vertraging. Punt. Wissel sneller tussen apps dan je Mini een bocht neemt. QLED / IPS Display: Kristalhelder, zelfs onder direct zonlicht (we weten dat die R52/R57 cabriolets dit nodig hebben). Draadloze CarPlay & Android Auto: Je telefoon blijft in je zak, je kaarten blijven op het scherm. OEM Integratie: Behoudt stuurwielbediening, deurinformatie en integreert zelfs met het originele versterkersysteem. Sfeerverlichting: Creëer de sfeer die past bij de persoonlijkheid van je Mini met aanpasbare RGB-kleuren. Standaard vs. High-Performance Upgrade Functie Generieke "Goedkope" Unit Witson Pro Serie Processor 4-Core (Langzaam) 8-Core (Snapdragon/Intel Niveau) Schermtype Standaard TFT (Wazig) QLED (Levendig & Scherpe) CarPlay Alleen Bedraad/Dongle Nodig Draadloos Ingebouwd Geluids Kwaliteit Zwakke Interne Versterker DSP Processor + Glasvezel Ondersteuning Plug-and-Play? Ja, Serieus. Een van de grootste angsten is "draden knippen". Stop met je zorgen maken. Dit systeem is ontworpen als een echte 1:1 vervanging voor het dashboard van je Mini Cooper. Of je nu een R50, R56 of de R60 Countryman hebt, de kabelboom is specifiek voor de fabrieksstekker van je auto. [Illustratie: Controleer de pasvormgids hieronder voor je specifieke chassis] Eerlijk is eerlijk: de plug-and-play kabelboom maakt doe-het-zelf installatie een fluitje van een cent. Expert Checklist: Hoe een Betrouwbare Verkoper te Kiezen Geverifieerde Hardware: Kijk niet alleen naar "Android 13". Vraag naar het CPU-model (UIS7862 is momenteel de koning). After-Sales Ondersteuning: Bieden ze firmware-updates? (Witson doet dat). Can-Bus Decoder: Zorg ervoor dat de unit de Can-Bus box bevat, anders worden je stuurknoppen nutteloze presse-papiers. Koelsysteem: High-performance chips hebben ventilatoren nodig. Controleer of de unit een ingebouwde koelventilator heeft. Veelgestelde Vragen van de Mini Community V: Zal dit mijn batterij leegtrekken of "parasitaire belasting" veroorzaken? Zolang je de juiste Can-Bus decoder gebruikt die in de kit wordt meegeleverd, schakelt de unit volledig uit wanneer je het contact uitzet. Geen lege batterijen hier. V: Werkt draadloze CarPlay met zowel iPhone als Android Auto? Absoluut. Geloof me, als je eenmaal draadloos gaat, ga je nooit meer terug. Het maakt automatisch verbinding binnen 10-15 seconden na het starten van de auto. V: Mijn Mini heeft het Harmon Kardon systeem. Zal dit werken? Ja, maar je moet het wel aan de verkoper vermelden. High-end units zoals de Witson ondersteunen glasvezel decoders om dat premium geluid te laten knallen. Klaar om je Rit te Moderniseren? Neem geen genoegen met een trage rit. Krijg het beste scherm dat je Mini verdient. Shop de Witson Mini Upgrade Nu © 2024 Retrofit Experts. Keep Calm and Mini On.

IPS versus TFT-scherm: Stop met het kopen van die "onzichtbare" auto-displays! Kort samengevat: TFT-schermen:Goedkoop, maar ze "wassen uit" in het zonlicht en zien er verschrikkelijk uit vanaf de passagiersstoel. IPS-schermen178° kijkhoeken en betere kleuren. Het vonnis:Spaar geen 20 dollar om blind te worden als de zon je dashboard raakt. 1De pijn: het is geen spiegel, het is je navigatie! Als ik een dollar kreeg voor elke keer dat een klant terugkwam en klaagde dat hij niets kon zien op zijn nieuwe scherm, zou ik hem een dollar geven.Ik zou nu met pensioen zijn in Hawaï.. Serieus, je besteedt $300 aan een nieuwe Android kop, je zweet twee uur in je garage om het te installeren, en dan de eerste keer dat je naar de supermarkt rijdt in de zon,Het scherm ziet eruit als een witte geest.Je knipoogt, keert je hoofd als een verwarde puppy, en probeert te zien waar de volgende bocht is.. Links: Goedkoop TFT afval. Rechts: Echte IPS helderheid. Zie je het verschil? 2De diepe duik: waarom je scherm klote is De meeste mensen denken dat "een scherm een scherm is". Verkeerd. Helemaal verkeerd. Ik zie deze verkopers op eBay en AliExpress met mooie woorden, maar ze verkopen je gewoon oude technologie in een nieuwe doos. Geloof me, de oorzaak van je hoofdpijn komt neer op hoe deze dingen zijn gebouwd."Een goedkope Android-eenheid"meestal gebruiktTFT (Thin Film Transistor)Panelen. Reden A: De val van de "kijkhoek".TFT-schermen hebben een zeer smalle sweet spot. als je er niet perfect recht naar kijkt, draaien de kleuren om.Maar uw passagier zegt dat het lijkt op een zwart-wit foto.Dat is kleurinversie, een goedkope techniek. Reden B: De zon is de vijand.TFT's hebben een slechte doorstraling. Ze kunnen niet vechten tegen de schittering die door je voorruit komt.de vloeibare kristallen op een andere manier uitlijnenDit zorgt ervoor dat de achtergrondverlichting effectiever doorgaat en dat de kleuren consistent blijven, zelfs als je het vanaf de vloermat bekijkt. Eén zin waarheid: TFT staat voor rekenmachines; IPS staat voor de auto die je echt rijdt. Sommige verkopers nemen foto's van hun advertenties om het scherm er als een heldere OLED uit te laten zien, maar als het aankomt, is het zo zwak als een kaars.Ik had vorige week een man met een VW Golf.Toen we het in de winkel opstaken, vervaagde het scherm door de schittering van mijn LED-lampen.Uiteindelijk hebben we het weggegooid en een goedeWITSON-eenheidHet verschil was dag en nacht, hij kon de camera zien. 3De gids van de meester: hoe je niet wordt genaaid Je hoeft geen ingenieur te zijn, maar als je een setup wilt zonder een sleutel door het dashboard te gooien, doe je dit: Stap 1: IPS aanvragen.Als er niet expliciet staat "IPS-scherm", neem dan aan dat het een stuk rommel is.Als ze het "HD Clear" of "Crystal View" noemen zonder IPS te noemenZe verbergen iets. Stap 2: Controleer de "Bezel-less" leugen.Veel goedkope apparaten hebben een enorme kloof tussen het glas en het eigenlijke LCD-scherm, waardoor een "dubbele reflectie" ontstaat die een nachtmerrie is in de zon.Ga voor "G+G" (Glas + Glas) volledig gelamineerde schermen als je kuntGeloof me, dit is de stap waar de meeste mensen achteruit gaan en er later spijt van krijgen. Stap 3: Test het "Side-Eye".Als je het apparaat eenmaal hebt, moet je het niet volledig installeren. Sluit de stroom aan, houd het in een hoek van 45 graden. Als het donker wordt of de kleuren raar worden? Stuur het onmiddellijk terug.Ik heb te veel kerels zien zeggen "het is goed" en dan hun auto haten voor de volgende drie jaar. Kenmerken De "schroot" De "goede dingen" (IPS) Zienhoek 90° (alleen met het hoofd) 178° (helder van overal) Zichtbaarheid van zonlicht Als een mistige spiegel Punchy en leesbaar Kleurnauwkeurigheid Gewassen / saai Vibrante "Smartphone" kwaliteit Oude Mechanic's Take Goed voor een radio van $ 50, niet voor navigatie. De enige manier om te gaan in 2026.   FAQ: Dingen die je eigenlijk vraagt V: Kan ik gewoon een schermbeschermer gebruiken om de schittering te stoppen?A: Laat me niet beginnen. Een anti-flitsfilm op een klote TFT-scherm laat het hele ding eruit zien als een modderige puinhoop. Het is alsof je een blinde man een bril oplegt. V: Een verkoper vertelde me dat zijn scherm "TFT-IPS Super Pro Max" is.A: (lacht) Technisch gezien is IPS een soort TFT, maar als ze al die marketingwoorden samen gebruiken, proberen ze meestal een mid-grade paneel te verbergen.Het is waarschijnlijk niet de "Super Pro Max" iets- Het is marketingspul. V: Mijn scherm ruikt naar verbrand plastic als het heet wordt.A: Nee, dat is je goedkope interne bedradingsmelting, maat.Laat dat controleren voordat je dashboard een open haard wordt.. Kortom: "Luister, ik heb al duizenden van deze dingen geïnstalleerd. Als je nu 30 dollar bespaart op een TFT-scherm, ga je er elke keer voor betalen als de zon opkomt.Besteed het extra geld aan een gerenommeerd merk zoals WITSON of iemand die echt IPS glas heeft.Je ogen (en je veiligheid) zullen je bedanken.  

  Waarom je Lexus ES (2018-2022) een 12,3" cinematische upgrade verdient TL;DR:Luister, de Lexus ES is een meesterwerk van comfort, maar de fabriek infotainment voelt als een relikwie uit 2010.niet-reagerend scherm en gebrek aan draadloze verbindingHet vervangen door een krachtige 12,3" Android-head unit... voegt niet alleen extra functies toe... het transformeert je rijervaring in een moderne,De cockpit is geavanceerd met 100% van je Lexus DNA intact.. Je kocht een Lexus ES 300h of ES 350 omdat je de fijnere dingen waardeert, maar elke keer als je de navigatie probeert te gebruiken of je telefoon aansluit,je wordt tegemoetgekomen met "The Pad" – dat onhandige touchpad – en een scherm dat de levendigheid van een moderne smartphone mistHet is frustrerend, toch?Zoals mijn ervaring toontHet interieur is perfect, maar de technologie is de knelpunt. Dit is de deal:Als je gaat voor een goedkoop, naamloos "budget" scherm van een willekeurige marktplaats, vraag je om problemen.En het ergste van alles, het verliezen van je originele Lexus back-up camera of de besturing van het stuur.Laat een koopje je luxe rit niet verpesten. De oplossing: Android Powerhouse Dit is waar deWitson High-Performance-serieWe hebben het niet alleen over een groter scherm, we hebben het over een totale hersentransplantatie voor je Lexus multimedia systeem. [Illustratie: 12,3" High-Definition Screen naadloos geïntegreerd in Lexus ES Dashboard] Kijk naar dit beest.12.3" Premium Android-display voor Lexus ES 2018-2022Het is speciaal ontworpen voor LHD-modellen en past alsof het uit de fabriek kwam. Kernkenmerken: Waarom deze eenheid de kont schopt 8-kern CPU prestaties:Schakel sneller over van app dan je kunt schakelen. QLED/IPS-display:Een scherpe 1920 x 720 resolutie die zichtbaar blijft, zelfs in direct zonlicht. Draadloos CarPlay & Android Auto:Je telefoon verbindt zich automatisch zodra je binnenkomt. 100% fabriekssysteembehoud:Je originele Lexus gebruikersinterface, versterker, stuur en zelfs de joystick/touchpad blijven volledig functioneren. Gegevensvergelijking: Standard vs. Witson High-Performance Kenmerken Gemeenschappelijke "begrotingseenheden" Witson Premium (Onze keuze) Verwerker Quad-Core (slow & hot) 8-kern 2.0GHz (Fluid & Stable) RAM/ROM 2GB / 32GB Tot 8 GB / 128 GB Schermtechniek Standaard LCD (slechte hoeken) Anti-glare QLED / IPS CarPlay Alleen bedraad / externe dongle Ingebouwde draadloze & bedrade Klankkwaliteit Basis-analoge uitslag Optische vezels / originele versterkerbehoud Installatie: Plug-and-play-eenvoud Volgens mijn ervaring wil niemand draden snijden in een auto van 50.000 dollar.Plug-and-playHet harnas past precies bij de fabriekstekers van je Lexus. Je hebt geen graad in elektrotechniek nodig, je hebt alleen een paar gereedschappen en ongeveer een uur tijd nodig. [Illustratie: Professionele plug-and-play bedrading voor Lexus ES 300h/350] Aankoopadvies: Checklijst van deskundigen Als u op zoek bent naar een betrouwbare verkoper, kunt u deze checklist gebruiken: Bevestig dat het apparaat het originele Lexus-systeem (OE-menu) ondersteunt. Controleer of uw auto het fabrieksscherm van 8 of 12,3 inch heeft (harnassen variëren!). Controleer voor echte 8-Core specificaties (Vermijd nep Android-versies). Zorg ervoor dat zij een speciale technische ondersteuningslijn voor installatie bieden. Zoek naar foto's van hoge kwaliteit van de achterkant van het apparaat (warmteafgieters zijn belangrijk!). FAQ: Wat de meeste Lexus-eigenaren vragen K: Werkt dit met mijn originele Lexus back-up camera en 360-view? A:Dit systeem is ontworpen om de originele camera onmiddellijk te activeren als je achteruit gaat. V: Kan ik nog steeds toegang krijgen tot de originele Lexus-instellingen (zoals AC-besturing en TPMS)? A:Ja, er is een icoon "Auto" in het Android-menu. Tik erop en je bent terug in de originele Lexus interface. Je krijgt het beste van beide werelden. V: Is de CarPlay-verbinding stabiel? A:Moderne 8-kern eenheden gebruiken 5GHz Wi-Fi voor draadloze CarPlay. Het is ongelooflijk stabiel in vergelijking met oudere modellen. Eindelijk vonnis Luister, je brengt veel tijd door in je Lexus, upgraden naar een 12,3" scherm is de beste investering die je kunt doen om het interieur te moderniseren.en de wederverkoopwaarde van de auto aanzienlijk verhoogtBen je klaar om te springen? Krijg uw Lexus ES Upgrade vandaag - Ik weet het niet.  

Smelten de schermen van je auto? Een korte samenvatting De pijn:Goedkope schermen flikkeren, vertragen of gaan "geest" wanneer de cabine 60°C bereikt. De leugen:Het is niet alleen de zon, het is de goedkope lijm en het gebrek aan een koelventilator. De oplossing:Zoek naarG+G volledig gelamineerde schermenenwarmteafzuigers van aluminiumlegeringen. Luister, ik zit al 15 jaar in deze auto aftermarket, ik heb het allemaal gezien, verbrand moederbord, schermen afvallen als een zonnebrand,En klanten die schreeuwen omdat hun navigatie dood ging toen ze verloren gingen in het midden van een hittegolf in juli.. Er is niets erger dan in je auto te stappen nadat hij in de zon heeft gestaan en je dure slimme scherm eruit ziet als een gebroken tv uit de jaren 80.Misschien nog meer.Je wilt het ding uit het dashboard rukken en het naar de verkoper gooien. Geloof me, je bent niet alleen.Dit "smelting screen" fenomeen is het vuile geheimpje van de goedkope Android hoofdunit wereld. Dat vervelende 'geestentocht' of flikkeren? Waarom je scherm eigenlijk sterft (De waarheid) De meeste mensen denken: "Het scherm is te warm van de zon". Dat is maar het halve verhaal.Ik heb duizenden van deze eenheden in mijn werkplaats geopend. Ik ruik nog steeds het verbrand plastic van een naamloze eenheid die ik vorige week aanraakte.. Dit is de echte deal: 1De 'goedkope lijm' val:De meeste budget-schermen gebruiken een proces dat "frame bonding" wordt genoemd. Er is een luchtkloof tussen het glas en het lcd. Wanneer de auto heet wordt, breidt die lucht zich uit en begint de goedkope lijm te smelten.Je scherm begint te bloeden of krijgt belletjes.. 2Geen manier om te ademen.Kijk eens naar de achterkant van die goedkope apparaten. Ze zijn meestal gemaakt van dun, broos plastic. Geen ventilator, geen hittezuiger, niets. De CPU van binnen zet warmte uit terwijl de zon buiten valt.Het is een letterlijke oven.. Oh, en hier is een klein detail verkopers houden van te verbergen: veel van hen P-plot hun advertenties te zien alsof het scherm is super helder, maar in werkelijkheid,ze gebruiken achterlichten van lage kwaliteit die dimmer of verkleuren zodra ze 50 °C bereiken. Kortom: als het is gebouwd als een goedkope tablet, zal het sterven als een goedkope tablet. Kenmerken "Junk" eenheden De goede dingen Schermbinding Air Gap (gemakkelijk te bollen) Volledige laminatie (G+G) Chassismateriaal Plastic (traps warmte) Aluminiumlegering (dissipaten) Koeling Stil... want er is geen ventilator! Actieve koelventilator *Old Pro's Note: Als de achterkant van het apparaat voelt als een speelgoed, zet het niet in je dashboard. Hoe de ineenstorting te voorkomen (het Pro-plan) Als je mijn eerlijke advies wilt? Stop met het zoeken naar de "laagste prijs" op AliExpress of Amazon. Je koopt alleen maar een hoofdpijn. Als je je geld niet wilt verspillen, volg dan deze stappen: Stap 1: Vraag "volledige lamineering".Dit is enorm. Een volledig gelaagd G+G-scherm heeft geen luchtgaping. Geen lucht betekent geen uitbreiding en geen vervaging als de AC een hete lijn raakt. Het is duurder om te maken,Maar het is de enige manier om een woestijnzomer te overleven.. Stap 2: Controleer de "Heatsink".Vraag voor je koopt om een foto van de achterkant, als het maar een plat stuk plastic is, ga dan weg, je wilt ribben of vinnen zien van metaal.Luister naar me, deze stap is niet onderhandelbaar.Ik heb onlangs een BMW-eigenaar geholpen die een goedkope 12-inch unit kocht die steeds opnieuw opstartte.En hij heeft het in 40°C weer zonder een enkele hik gereden.. Dat is een levensverzekering voor je hardware. Stap 3: De "zonnescherm" gewoonte.Zelfs de beste technologie heeft grenzen. Als je buiten parkeert, gebruik dan een parasol. Het klinkt eenvoudig, maar het houden van de directe UV-stralen van het scherm voorkomt dat de polarisatoren voortijdig ouder worden. Ik zie zoveel mensen 500 dollar uitgeven aan een toestel... en dan weigeren 10 dollar uit te geven aan een zonnebril. "Geef me gewoon de waarheid". Als de verkoper je het temperatuurbereik niet kan vertellen (het moet minstens -20°C tot +70°C zijn), verkoopt hij je rommel. Vaak gestelde vragen Q: Kan ik zelf een ventilator toevoegen? Als de interne onderdelen niet van automobiel kwaliteit zijn, redt een ventilator een CPU niet van het bakken. V: Mijn scherm werd wit en dan weer normaal. Dat is de LCD-bandkabel die zich uitbreidt, het is het eerste teken van een "meltdown". V: Waarom begon mijn scherm te ruiken naar een verbrand broodrooster? Dat is de magische rook die ontsnapt, vriend, zet hem onmiddellijk uit, je hebt waarschijnlijk een kortsluiting veroorzaakt door een warmte-vervormd PCB, en kijk of je per ongeluk een friet in het dashboard hebt laten vallen.Ik heb het zien gebeuren.Ik heb het gedaan. Het laatste woord van de oude pro "Laat een goedkoop scherm je niet verpesten. Koop het goed, of koop het twee keer. Blijf daar koel!"