China Zhuhai Witson Industrial Co., Ltd bedrijfnieuws

Stop met leven in 2004: geef je Prado 120 of GX470 het 9,7 inch Tesla-Style Command Center dat het verdient! Deskundige inzichten van een auto-elektronicapro TL;DR: De strijd van de "oude school" is voorbij Luister, de Toyota Prado 120 en de Lexus GX470 zijn legendarische tanks, maar die fabriekshoofd is een relikwie.Je binnenste voelt decennia achter.We vervangen die dinosaurus door een...9.7" Verticaal Tesla-stijl Android schermHet voegt niet alleen Google Maps toe, het transformeert je hele rijbeleving met hoge snelheid 8-kern verwerking en naadloze smartphone integratie. [Illustratie: Het slanke verticale commandocentrum voor uw dashboard] Het probleem: Waarom je huidige instelling de sfeer kapot maakt De meeste eigenaren van de 2004-2009 Prado/GX470 zijn gefrustreerd.Maar je bent het beu om een zuigbeker telefoon bevestiging die afvalt elke keer dat je een pad raaktErger nog, als je een "goedkope" generieke Android-headunit koopt van een willekeurige marktplaats, vraag je om problemen.Geloof me., die low-end apparaten gebruiken gerecyclede 4-kern chips die oververhit in de zomer, lag wanneer je Spotify opent, en “de ultieme zonde” ze praten niet met uw stuurwiel controles of fabrieksversterker.Je eindigt met een dood scherm en een enorme hoofdpijn.. De oplossing: het Witson hoogwaardige verticale scherm Dit is waar de9.7 " High-Performance Tesla-Style Android-scherm voor Toyota Prado 120 / GX470Dit is niet zomaar een tablet geplakt aan een frame, het is een nauwkeurig ontworpen multimedia-hub. ✔ 8-kern CPU vermogen:Geen "wachten op het laden van de app" meer. Het is snel, soepel en verwerkt multitasking als een professional. ✔ Draadloos CarPlay & Android Auto:Stap in, en je telefoon wordt direct aangesloten. ✔ QLED/IPS-display:Dit scherm blijft zichtbaar, zelfs in direct zonlicht. ✔ OEM Harmony:Het behoudt uw stuurknoppen en integreert met het fabrieksversterker systeem (Mark Levinson of JBL). Technische onderverdeling: standaard versus high-performance Kenmerken Begrotingseenheden (vermijd!) Witson Elite Versie CPU Quad-Core (langzaam) Octa-Core (Blinkend snel) Afbeelding Standaard LCD Verticaal scherm QLED CarPlay Bedraad/Dongle nodig Ingebouwde draadloze Audio DSP Basis/Geen Digitale processor met 32 banden Installatie: True Plug-and-Play Eén van de grootste vragen die ik krijg is: "Moet ik mijn lijndraden doorsnijden?"Het antwoord is een hard NEE.Deze set is speciaal ontworpen voor het chassis van de Prado 120 en de Lexus GX470.Zorg ervoor dat uw airconditioning controles en originele sensoren blijven werken precies zoals ze zouden moeten. [Illustratie: Precieze bedrading voor foutloze installatie] Checklijst van deskundige aankopen Voordat je op een site op "Koop" klikt, controleer je deze drie dingen: Koelsysteem:Zorg ervoor dat het apparaat een ingebouwde koelventilator heeft. Canbus Box:Zonder een Canbus decoder van hoge kwaliteit, zullen je stuurknoppen en fabrieksversterker niet wakker worden. Garantie en ondersteuning:Koop bij een leverancier zoals Witson die speciale firmware-updates levert. FAQ: Alles wat u moet weten V: Verlies ik mijn originele bedieningselementen van de airco? Het verticale scherm in Tesla-stijl bevat een speciale digitale interface voor de klimaatregeling onderaan het scherm, zodat u uw cabine comfortabel kunt houden. V: Ondersteunt dit apparaat draadloze Android Auto en Apple CarPlay? A: Ja! Dit specifieke Witson-model heeft ingebouwde ZLink/TLink-ondersteuning voor zowel draadloos CarPlay als draadloos Android Auto. V: Mijn GX470 heeft een Mark Levinson-systeem. A: Geloof me, dit is de meest voorkomende zorg. Door het gebruik van het juiste Canbus-protocol dat in de kit is opgenomen, stuurt de Android-eenheid een signaal om uw fabrieksversterker te activeren.Het behoud van die prima geluidskwaliteit waar je van houdt.. Klaar om je rit te upgraden? Koop de High-Performance Prado 120 Upgrade nu  

Beste processor voor auto-navigatie:UIS7862 tegen SC9853 tegen 8227LStop met het kopen van elektronische rommel! Kort overzicht voor drukke bestuurders: UIS7862:Hij is glad, snel en hanteert 360 cameras als een kampioen. SC9853:De Old Reliable is goed voor budget bouwen, maar begint zijn leeftijd te laten zien. 8227L:Blijf weg, tenzij je het leuk vindt om je scherm te zien bevriezen. 1De 'goedkope val' die je aandrijving verpest Niets kookt mijn bloed meer dan een telefoontje van een vriend die net een goedkope Android kop heeft gekocht.Alleen om erachter te komen dat het drie minuten duurt om Spotify te laden.Serieus, ik heb kerels bijna zien hun haar uittrekken omdat hun navigatie bevriezt precies wanneer ze een snelweg moeten nemen. Je hebt veel geld uitgegeven aan die auto. Waarom zou je een brein erin stoppen dat het IQ heeft van een broodrooster?verwerkerHet is pijnlijk, frustrerend en eerlijk gezegd is het een oplichterij. [Foto 1: De ingewanden van een typische Android-hoofdeenheid laat het glanzende scherm je niet voor de gek houden.] 2De echte reden dat je scherm achterloopt. Geloof me, ik heb 15 jaar in de loopgraven van de aftermarket gezeten, ik heb het gebrande plastic van goedkope platen geroken en de statiek van slechte aarding gehoord.De meeste mensen denken dat 4 GB RAM alles is wat ze nodig hebben..Verkeerd.Dat is precies wat de duistere verkopers willen dat je denkt. Dit is de koude, harde waarheid: Reden A: Het spel van de valse bril.Die ultra-goedkope eenheden gebruiken de8227LHet is een oude 4-kern chip. Verkopers "maskeren" de systeeminformatie om het eruit te laten zien als Android 13 of 14, maar onderin? Het is een fossiel. Het kan geen moderne Google Maps-updates aan. Reden B: Hitte is de vijand.High-end chips zoals de...UIS7862Die goedkope chips bakken zichzelf tot het systeem stopt. "Oh, ik vergat te vermelden: pas op voor de verkopers van P-graphy. Ze laten je een video zien van een super glad scherm, maar als het apparaat aankomt, komt de hardware er niet mee overeen.Ik heb het al duizend keer gezien.. " De UIS7862 is de enige die echt voelt als een moderne smartphone.Alles anders is een compromis. De vergelijkingstabel "Old Pro" Kenmerken UIS7862 (Het Beest) SC9853 (Het midden) 8227L (De rommel) Kern / Technische 8-Core / 12nm (snel) 8-Core / 14nm (Oké) 4-Core / 28nm (Ancient) Dagelijks gebruik Botterig glad Het begint snel, wordt warm Achterstand vanaf dag één. 360-camera Volmaakte steun Laggy Video Vergeet het maar. Mijn vonnis Eén keer kopen, één keer huilen. Als je blut bent, misschien. Gooi het in de vuilnisbak. 3Mijn persoonlijk geheim advies. Vorige maand liet ik een man zijn Lexus meenemen, hij had een $100 'universele' unit gekocht van een willekeurige site, het frame paste niet, de bedrading was een puinhoop, en het kostte 45 seconden om het volume aan te passen.Ik heb het hem verteld."Man, je maakt me kapot". We hebben die rotzooi eruit gescheurd en eenUIS7862 WITSON eenheidHet verschil? Dag en nacht. Hij kon split-screen gebruiken voor Maps en YouTube zonder dat het ding explodeerde. Als je niet wilt verbranden, doe dit: Ten eerste, controleer altijd het CPU-model in de systeeminstellingen, niet de doos. Ten tweede, spaar niet op de koelventilator. Deze krachtige chips moeten ademen. En ten derde, blijf bij merken die er zijn.Ik vertrouw WITSON's apparaten omdat ze echte UIS chips gebruiken en niet liegen over de RAM.. Serieus, spaar niet vandaag $50 om er de komende drie jaar spijt van te krijgen. Kortom, de UIS7862 is de koning van de heuvel. Vaak gestelde vragen (FAQ) V: Kan ik mijn 8227L upgraden naar UIS7862 via software? A: Haha, ik zou willen! Dat is als proberen een fiets om te zetten in een Ferrari door de verf te veranderen. Het is een hardware beperking, maat. Je hebt een nieuwe unit nodig. V: Waarom ruikt mijn scherm naar gebrande toast? A: Serieus? Zet het uit. Dat is waarschijnlijk een goedkope 8227L-eenheid met geen warmteafvoer. Je hebt geluk dat het nog niet in brand is gevallen. V: Is 4 GB RAM voldoende voor UIS7862? Voor de meeste mensen, ja. 4 GB met een UIS7862 verslaat 8 GB met een waardeloze chip op elke dag van de week.  

Schrap die steentijd radio: De ultieme 12.1" Tesla-Style upgrade voor je 2008-2014 Ford F150 Raptor TL;DR: Stop met leven in 2008. Je F150 P415 is een beest, maar die fabriek is een fossiel.12.1-inch verticale krachtcentraleHet brengt draadloos CarPlay, Android 13 en moderne GPS naar je Raptor zonder dat je je stuurbekrachtiging of fabrieksversterker verliest. Het is niet alleen een scherm, het is een hersentransplantatie voor je truck. Het probleem: Waarom je binnenste zich "oud" voelt Je hebt een Raptor van 2012 met een vering die de Baja 1000 aankan, maar een dashboard dat eruit ziet als een rekenmachine uit de jaren '90.Het SYNC-systeem van de fabriek is achterhaald., de kaarten zijn verouderd, en proberen om je telefoon via Bluetooth te verbinden voelt als een spel van Russische Roulette. Geloof me, dit is de deal:De meeste mensen proberen dit op te lossen door een goedkoop 150 dollar apparaat te kopen van een willekeurige marktplaats.het scherm begint te knipperenAls je de AC aanzet, verdwijnt de GPS in de woestijn en wordt het systeem oververhit. [Illustratie: De 12,1" Verticale Powerhouse geïnstalleerd in een Raptor dash] De oplossing: het Witson High-Performance 12.1" systeem Dit is waar deWitson 12.1" Tesla-Style Android Multimedia PlayerDit is niet zomaar een scherm, het is een speciaal ontworpen kit voor het chassis van de P415. 8-kern CPU & 4G / 8GB RAM:Geen 'loading' pictogrammen meer. Dit ding is sneller, zelfs als je Google Maps en Spotify tegelijkertijd draait. Verticaal QLED-display:Met een resolutie van 1024 x 768, de kleuren springen zelfs in direct zonlicht. Draadloos CarPlay & Android Auto:Je telefoon blijft in je zak, en als je de truck start, staan je apps op het glas. Volledige OEM-integratie:Het houdt je stuurwiel en spreekt met je fabrieksversterker. Spec Check: Standard versus High-Performance Kenmerken Generieke "goedkope" eenheid Witson High-Spec Verwerker 4-kern (langzaam) 8-kern (Snapdragon-klasse) RAM/ROM 1 GB / 2 GB 4GB / 8GB Opties Schermtype TFT / TN (wassen) QLED (Anti-Glare) CarPlay Gewoon bedraad/Dongle Ingebouwde draadloze Installatie: True Plug-and-Play Ik weet wat je denkt: "Ik wil mijn fabrieksdraden niet doorsnijden".Luister.Deze set is ontworpen voor de Ford F150 van 2008-2014. [Illustratie: wat een onregelmatige auto] De bedradingsband: geen splitsing vereist. Expert Tip:Of je nu de standaard XL trim hebt of de luxe Raptor met het Sony geluidsysteem, deze unit ondersteunt de CANBUS communicatie, wat betekent dat je deur alarmen, AC besturing,En de camera zal nog steeds werken.. Checklist van de koper: laat je niet bedriegen Wanneer u een Ford F150 verticaal scherm koopt, gebruikt u deze checklist om ervoor te zorgen dat u een professionele scherm krijgt: ✅Controleer de RAM:Ga nooit onder de 4 GB als je moderne apps wilt draaien. ✅Koeling:Heeft het een aluminium koelbak of een koelventilator? ✅Versie:Zorg dat het Android 12 of 13 is. ✅Ondersteuning:Biedt de verkoper een speciale CANBUS-doos voor de P415? Vaak gestelde vragen Vraag: Zal ik mijn stuurwiel niet meer bedienen? A: Nee, zolang je de meegeleverde CANBUS-decoder gebruikt, werken de volume-, skip- en spraakknoppen net zoals in de fabriek. V: Ondersteunt het zowel iPhone als Android? A: Absoluut. Het beschikt over ingebouwde draadloze CarPlay voor iPhone-gebruikers en draadloze / bedrade Android Auto voor Samsung / Pixel-gebruikers. V: Hoe moeilijk is de installatie voor een 2013 Raptor? A: Als je een schroevendraaier en een plastic trimgereedschap kunt gebruiken, kun je dit in ongeveer 45 minuten doen. Upgrade vandaag nog met de leider in Ford F150 Android integratie.    

Autosysteem bevriest op opstartlogo: geen paniek, zo forceer je herstel Door een 15-jarige tech-veteraan die alles heeft gezien (en het meeste heeft opgelost). Snelle samenvatting Het probleem: Je Android head unit zit vast in een "boot loop" of is bevroren op het logo. De oorzaak: Meestal corrupte systeembestanden of goedkope, oververhitte hardware. De oplossing: Harde reset via het RST-gat of het invoeren van de verborgen Herstelmodus. Expert tip: Stop met het kopen van "ongebrand" rommel van $50 als je stabiliteit wilt. Kijk, we hebben het allemaal meegemaakt. Je stapt in je auto, draait de sleutel, klaar om wat muziek te knallen, en... niets. Alleen dat verdomde glimmende logo staart je aan alsof het je levenskeuzes bespot. Serieus, het is een van de meest frustrerende dingen in de autowereld. Je hebt je zuurverdiende geld uitgegeven aan een "slimme" upgrade, en nu is het net zo slim als een baksteen. Man, ik heb jongens gezien die letterlijk hun schermen insloegen van pure woede. Geloof me, ik begrijp het. Deze "Boot Logo Freeze" is niet zomaar een storing; het is een valkuil waar duizenden autobezitters elke maand intrappen. Het is het vieze kleine geheim van de industrie. Waarom gebeurt dit? Laten we eerlijk zijn. De meeste "experts" zullen je wat onzin vertellen over "software synchronisatie" of "spanningsfluctuaties".Geef me een pauze. Na 15 jaar in de werkplaats zal ik je precies vertellen waarom je scherm vastloopt. Ten eerste, heb je waarschijnlijk een "koopje" unit gekocht. Je kent ze wel - geen merknaam, $60 op een willekeurige site, claimt 8-core kracht te hebben maar draait als een aardappel. Deze dingen gebruiken "gerecyclede" flashgeheugen. Denk eraan als een goedkope USB-stick; uiteindelijk vergeet het gewoon hoe het met de hersenen van de machine moet praten. Ten tweede, het is systeemcorruptie. Misschien heb je de accu losgekoppeld tijdens een update, of een of andere rotte app die je hebt gedownload heeft de kernel laten crashen. Ik herinner me een kerel met een Honda - hij probeerde drie uur lang een "gratis" piraten GPS-app te installeren. Volgende ochtend? Boot loop. Hij huilde bijna toen ik hem vertelde dat hij het logische bord had doorgebrand omdat de app vol malware zat. Pro Tip: Veel van deze verkopers op eBay of AliExpress gebruiken "P-shopped" afbeeldingen om hun UI eruit te laten zien als een Tesla. Trap niet in de mooie plaatjes. Als de prijs te mooi is om waar te zijn, is de hardware binnenin absoluut waardeloos. Oh, ik vergat bijna. Ik rook het voordat ik het zag. Een klant bracht een unit binnen die rook naar verbrande toast. Het was niet de software - de interne koelventilator (als je het al zo kunt noemen) was gesmolten. Serieus, als je unit heet genoeg wordt om een ei te bakken, zal hij bevriezen. Luister naar me: deze stap slaan de meeste mensen over, en dan vragen ze zich af waarom ze zes maanden later een nieuwe unit kopen. De "Old Pro" Oplossing (Bespaar je geld) Voordat je die unit in de prullenbak gooit, probeer dit eens. Het werkt ongeveer 70% van de tijd. Stap 1: Het "Paperclip Ritueel" Zoek dat kleine gaatje met "RST" of "Reset" erop. Pak een paperclip - gebruik geen pen, de inkt verpest dingen - en houd hem 15 seconden ingedrukt terwijl de auto aan staat. Als hij opnieuw opstart en het logo verdwijnt, heb je geluk gehad. Stap 2: Forceer Herstelmodus (De Geheime Handdruk) Als de reset mislukt, heb je de "Nucleaire Optie" nodig. De meeste van deze units hebben een verborgen reeks. Meestal houd je de Aan/uit-knop en de Reset-knop samen ingedrukt, laat Reset los maar houd Aan/uit ingedrukt totdat het scherm flikkert. Je ziet een raar menu dat eruitziet als computer code uit 1995. Dat is Herstelmodus. Gebruik het om "Gegevens wissen/Fabrieksinstellingen herstellen". Serieus, als je niet zeker bent, controleer de bedrading! Ik heb "technici" de constante en contactslot draden zien verwisselen, en de unit schakelt nooit goed uit, waardoor het systeem uiteindelijk verstikt en sterft. Functie / Kwaliteit "Goedkope Rommel" Units Goede Spullen (bijv. WITSON) Systeemstabiliteit Crasht eens per week. Succes. Solide. Gebouwd om autohitte te weerstaan. Hardware Kwaliteit Valse RAM-specificaties, geen koeling. Echte chips, goede koellichamen. After-Sales Support De verkoper verdwijnt na 30 dagen. Echte mensen die daadwerkelijk reageren. *Mijn mening: wees geen goedkope zak op de hersenen van je auto. Je betaalt er later voor met hoofdpijn. FAQ V: Kan ik gewoon de autoaccu loskoppelen om het op te lossen? A: Misschien voor een storing, maar voor een boot loop? Nee. Dat is als proberen een gebroken been te repareren door een dutje te doen. Het lost de bestandsfout niet op. V: Mijn scherm ruikt naar een verbrande marshmallow, is dat normaal? A: (Echte vraag van een echte klant!) Absoluut niet. Als het ruikt alsof het aan het koken is, trek dan onmiddellijk de zekering eruit. Je hardware is doorgebrand, maat. V: Waarom ging mijn unit precies één dag na het einde van de garantie kapot? A: Omdat die goedkope fabrikanten "geplande veroudering" tot in de wetenschap hebben uitgewerkt. Blijf bij merken zoals WITSON die daadwerkelijk een reputatie te beschermen hebben. Conclusie: Stop met het kopen van die 50-dollar "mystery boxes" van internet. Geef wat extra uit voor een unit die elke keer daadwerkelijk opstart. Het leven is te kort voor bevroren schermen en stille ritten.

Stop Leven in 2015: Geef uw Mercedes C-Klasse het Massieve Scherm dat het Verdient TL;DR: Het "Fabrieksgevoel" Zonder de Fabrieksbeperkingen. Luister, uw C-Klasse is een meesterwerk van techniek, maar dat standaard NTG5.5 scherm? Het is een postzegel. Het is traag, het is verouderd en de navigatie voelt alsof het uit het inbel-tijdperk komt. Upgraden naar een high-performance 14.6-inch Android Multimedia systeem is niet alleen een grotere kaart - het is uw Mercedes naar de moderne tijd brengen met Wireless CarPlay, Android Auto en 4K-videondersteuning, terwijl elke originele knop blijft werken. De Pijn van "Goedkope" Upgrades Met mijn ervaring in auto-elektronica heb ik alles gezien. U vindt een "koopje" scherm op een willekeurige site, besteedt drie uur aan installatie, en dan... een ramp. Het systeem hapert bij gebruik van Google Maps, de audiokwaliteit klinkt alsof het uit een blik komt, en op een hete zomerdag oververhit de unit en start opnieuw op terwijl u midden op een snelweg invoegt. Geloof me, uw Mercedes C180 of C300 is geen proefkonijn. Als u goedkoop gaat op de CPU of de koeling, koopt u alleen maar hoofdpijn. U heeft een systeem nodig dat de hitte aankan - letterlijk. [Illustratie: Hoge Resolutie 14.6 inch Display Geïntegreerd in C-Klasse Dashboard] Hier is de Deal: Waarom het Witson Systeem de Gouden Standaard is Hier is de deal: dit is niet zomaar een tablet die aan uw dashboard is geplakt. Dit is een volledig geïntegreerde multimedia-krachtpatser, speciaal ontworpen voor de NTG5.5 architectuur. Of u nu de C200, C250 of de C350 heeft, deze unit behoudt de ziel van uw Mercedes terwijl het de hersenen upgradet. Volledige OEM Integratie: Uw fabrieks Command controller (de draaiknop), stuurwielknoppen en originele radio-menu's blijven 100% functioneel. Wissel met één druk tussen Android en het originele NTG-systeem. 8-Core Krachtpatser: Geen haperingen meer. Met een speciale 8-core CPU kunt u de split-screen modus gebruiken - Spotify aan de ene kant, Waze aan de andere - zonder dat het zweet breekt. Draadloze CarPlay & Android Auto: Stap in de auto en uw telefoon maakt automatisch verbinding. Geen kabels die uw mooie middenconsole rommelig maken. Audiophile Geluid: Het behoudt uw originele versterkersysteem. Als u het Burmester geluidspakket heeft, klinkt het nog steeds als een concertzaal. Anti-Glare QLED Display: 10.25, 12.3, of een massieve 14.6 inch. Dit zijn geen standaard LCD's; het zijn QLED/IPS-panelen met hoge helderheid die zelfs in direct zonlicht zichtbaar blijven. Specificaties Vergelijking: Laat u Niet Voor de Gek Houden Functie Generieke "Goedkope" Unit Witson High-Perf Oplossing Processor Quad-Core (Traag) Snapdragon 8-Core (Razendsnel) Schermtype TFT / Standaard LCD Blue-Ray Anti-Glare QLED Connectiviteit Alleen Bedraad / Geen 4G Draadloze CarPlay/Auto + 4G LTE Slot Origineel Systeem Vaak Haperende Wissel Naadloze NTG5.5 Protocol Synchronisatie Installatie: Echt Plug-and-Play Zoals mijn ervaring mij heeft geleerd, is de grootste angst voor Mercedes-eigenaren het doorknippen van draden. Stop met u zorgen maken. Dit systeem maakt gebruik van een kabelboom van fabriekskwaliteit die rechtstreeks op uw bestaande NTG5.5 head unit wordt aangesloten. Geen lassen, geen solderen, geen vervallen van garanties. [Illustratie: De naadloze kabelboom architectuur voor NTG5.5 C-Klasse modellen] Expert Checklist: Hoe een Betrouwbare Verkoper te Herkennen ✅ Verificatie: Controleren ze uw NTG-versie vóór verzending? (Essentieel!) ✅ Koeling: Heeft de unit een ingebouwde koellichaam of ventilator? ✅ Ondersteuning: Bieden ze een duidelijk installatiediagram? ✅ Het Scherm: Is het Blue-ray Anti-glare of gewoon goedkoop plastic? Veelgestelde Vragen van C-Klasse Eigenaren V: Verlies ik mijn originele Mercedes-Benz menu en instellingen? Absoluut niet. Zie het als een dual-systeem opstelling. Uw originele NTG5.5 systeem is er nog steeds, draaiend op de achtergrond. U kunt altijd terugschakelen om uw service-intervallen of voertuiginstellingen te bekijken. V: Ondersteunt dit Draadloze Android Auto en CarPlay? Ja! Deze specifieke Witson unit wordt geleverd met ingebouwde ZLink/TLink die Draadloze CarPlay voor iPhones en zowel bedrade/draadloze Android Auto voor compatibele Android-telefoons ondersteunt. Geen dongles nodig. V: Mijn auto heeft de 360-graden camera. Zal deze nog steeds werken? Geloof me, dit is de meest gestelde vraag. Ja, het systeem activeert automatisch uw fabrieks 360-camera's of achteruitrijcamera wanneer u in de achteruitversnelling schakelt. Geen verlies van functionaliteit. Klaar om uw Rit te Revolutioneren? Neem geen genoegen met een klein, haperend scherm. Ervaar de ultieme cockpit-upgrade. Shop nu de 14.6" Mercedes C-Klasse Upgrade  

Hoe kan ik Apple Music en Spotify volledig activeren op CarPlay? Kort samengevat: Schakel over op 5.8GHz Wi-Fi kanalen voor zero-lag Spotify streaming. Gebruik MFi-gecertificeerde high-speed data kabels; oplaadkabels zijn afval voor audio. Zet "Lossless Audio" in in de iPhone-instellingen (maar alleen als uw hardware geen "aardappel" is). Upgrade naar een IPS-scherm met een goede DSP-chip. 1Eerst, laten we het hebben over de pijn. Ik snap het, je sprong in je auto, jeukend om die nieuwe afspeellijst op te blazen, en wat gebeurt er?Spotify ziet eruit als een pixelate puinhoop uit 2005Ik heb kerels in mijn winkel gehad die letterlijk klaar stonden om hun dashboard in te schoppen. Ze zeiden: "Bob, ik heb een fortuin uitgegeven aan deze setup, waarom klinkt Apple Music als een blik?" Je koopt de uitrusting, je verwacht de vibe, maar je krijgt in plaats daarvan hoofdpijn.Je wordt vast weerhouden door een kabel van 5 dollar of een budget hoofdstuk met de verwerkingskracht van een broodrooster.Geloof me, je bent niet alleen in deze rotzooi. Een schone setup zou geen luxe moeten zijn, het is een noodzaak. 2. Deep Dive (Waarom gebeurt dit?) De meeste mensen denken dat het een app bug is.Verkeerd.Ik heb honderden van deze systemen afgebroken, en de waarheid is meestal veel lelijker. Laten we eerst eens praten overDatagebottlenecksAls je draadloos CarPlay gebruikt, moet de muziek door de lucht reizen.de bitrate daalt, en je "High-Res" audio wordt "Low-Def" afval. Ten tweede is er deDSP (Digital Signal Processor)Verkopers gooien graag grote woorden rond. "Nieuwe technologie! Professionele geluid!" Als het apparaat geen speciale DSP-chip heeft, is het gewoon software die het vervalst.Het is alsof je een Ferrari-sticker op een grasmaaier legt.. "Ik zag vorige week een man die een toestel online kocht omdat de foto's er 'professionele' uitzagen.Het ding was zo slecht afgeschermd dat het interferentie opvangde van zijn eigen alternator.Volledige rotzooi". Oh, ik vergat bijna.Kijk uit voor de verkopers die hun scherm helderheid P-shop. 3De echte oplossing (Oude Pro's geheimen) Als je wilt stoppen met geld verspillen en echt van je muziek wilt genieten, volg dan mijn voorbeeld. Stap 1: De Hardware Foundation.Als je wilt dat Apple Music de volledige geanimeerde teksten en kunst van hoge kwaliteit laat zien, dan moet je de video opnemen.je hebt een apparaat nodig met minimaal 4 GB RAM en een IPS-schermIk zeg gewoonlijk tegen mijn vrienden om een WITSON of iets dergelijks te pakken.Eenheden van dit merkGebruik echte koelventilatoren en fatsoenlijke chips. Stap 2: De "Magische" Kabel.Als je draadloze CarPlay gebruikt, gooi dan die versleten kabel weg die je al drie jaar hebt. Je hebt een high-speed data sync kabel nodig. Als er staat 'alleen opladen', is het nutteloos voor high-fidelity audio.Ik heb mensen zien 90% van hun problemen oplossen door over te schakelen naar een echte Apple of een gecertificeerde robuuste data kabel.. Stap drie: De software tweak.Ga naar uw iPhone instellingen > Muziek > Audio kwaliteit.Maar wacht!Doe dit alleen als je hoofdunit een echte DSP heeft, anders verspil je data voor geluid dat je luidsprekers niet eens kunnen afspelen. Luister naar me, sla de firmware update niet over. De meeste fabrieksinstellingen zijn verouderd. Controleer de sectie "About" in de auto-instellingen. Als er een update is, neem dan de 10 minuten om het te doen. Het lost meer bugs op op het "zwarte scherm" van Spotify dan wat dan ook. Kenmerken Goedkope "schroot" eenheden De goede dingen (bijv. WITSON) Audio Lag 2-3 seconden. Instant (< 0,5 s) Klankkwaliteit Flat, "Muddy" zang kristalhelder (ingebouwde DSP) Schermtechniek TFT (grijszwart) IPS (Vibrante kleuren) Veelgestelde vragen V: Kan ik Spotify offline gebruiken op CarPlay? A: Ja, maar zorg ervoor dat je ze eerst op je telefoon hebt gedownload. V: Waarom ruikt mijn scherm naar kaneel? A: man, dat is een nieuwe. als het ruikt alsof er iets wordt gebakken, zijn je draden waarschijnlijk kortsluiting. zet het uit voordat je auto een vreugdevuur wordt. serieus. Vraag: Zal dit de garantie van mijn auto ongeldig maken? De meeste plug-and-play-apparaten hebben geen garantie omdat je geen draden snijdt. Laatste woord van de winkel: Investeer in kwalitatief hoogwaardige hardware, gebruik een echte kabel, en hou je firmware up-to-date.  

Stop met leven in 2004: Geef je Bentley de 12.1" Tesla-Style Command Center die het verdient! TL;DR (Te lang, niet gelezen) Luister, je Bentley is een meesterwerk, maar dat fabrieks infotainment systeem hoort in een museum.12.1'' Tesla Verticaal SchermJe krijgt draadloos CarPlay, Android Auto, en bliksemsnelle 8-kern prestaties zonder je stuurbediening of originele versterker geluid te verliezen.Het is de ultieme hersentransplantatie voor je Continental.. Het probleem: een luxe-icoon met "Nokia-tijdperk"-technologie Je rijdt met een Bentley Flying Spur of Continental GT (2004-2012). Het leer is ongerept, de W12-motor snurrt als een poesje, maar telkens als je naar het dashboard kijkt, herinner je je 2005.De navigatie is nutteloos.En een telefoon in een Bentley gebruiken is een misdrijf tegen de esthetiek. [The New Standard: Een enorme 12,1 inch visuele powerhouse] Dit is de deal:De meeste bezitters kiezen voor goedkope "universele" Android-apparaten.Goedkope eenheden komen met zwakke 4-kern processors die vertragen als je Google Maps en Spotify tegelijkertijd opentJe hebt geen Bentley gekocht om te gaan met 'System Not Responding'-fouten. De oplossing: het Witson-verticale commandocentrum met hoge prestaties Als je het goed wilt doen, heb je deWitson 12.1" Bentley Multimedia Player in Tesla-stijlDit is niet zomaar een scherm, het is een volledig geïntegreerde hardware upgrade speciaal ontworpen voor de Bentley architectuur 2004-2012. Waarom deze eenheid de concurrentie doodt: 8-kern CPU en massale RAM:Schakel sneller over van app dan je Bentley 60 mph bereikt. QLED/IPS High-Res Display:De verticale "Tesla" lay-out is een game changer voor navigatie. OEM-integratie:Behoudt het origineelBestuur van het stuuren, het belangrijkste, naadloos werkt met deOriginele autoversterkerHoud dat prima Bentley geluid. Draadloos CarPlay & Android Auto:Je springt er gewoon in en je telefoon sluit automatisch aan. Standaard versus High-Performance Kenmerken Begrotingseenheid (vermijd!) Witson High-Spec Verwerker 4-kern (Laggy) 8-kern (smooth) Schermtype Standaard TFT QLED Volle kijkhoek CarPlay Bedraad/Geen Ingebouwde draadloze Stabiliteit Hoge hitte / ongelukken Rock Solid / Cool Run Plug-and-play: geen draad nodig Ik weet wat je denkt: "Zullen ze de bedrading van mijn Bentley afsnijden?"Geloof me, absoluut niet. De Witson kit is 100% Plug-and-Play en wordt geleverd met een aangepaste gordel die past bij de fabrieksconnectoren van de Flying Spur en Continental 2004-2012 modellen. [Illustratie: Alles wat je nodig hebt voor een naadloze installatie] Het behoudt deAirconditioning bedieningsdisplayHet is ontworpen om eruit te zien alsof het uit de fabriek kwam, maar 15 jaar verderop. Checklijst van deskundigen: Hoe een betrouwbare verkoper te kiezen Controleer de CPU:Niet genoegen nemen met iets minder dan een 8-kern processor. Bevestig CAN-bus Ondersteuning:Zorg ervoor dat het de optiese versterker van de Bentley ondersteunt (indien uitgerust). Ondersteuning na verkoop:Biedt de verkoper firmware-updates? Geverifieerde beoordelingen:Zoek naar echte Bentley eigenaars feedback, niet alleen generieke beoordelingen. Vaak gestelde vragen K: Werkt dit met mijn originele Bentley luidsprekers en versterker? De Witson-eenheid is ontworpen om de fabrieksversterker te activeren zodat je die rijke, high-end audio kwaliteit niet verliest. V: Ondersteunt het zowel draadloos CarPlay als Android Auto? Absoluut. Het ondersteunt draadloos CarPlay voor iPhone gebruikers en zowel bedraad / draadloos Android Auto. Geen meer flirten met dongles. V: Is de installatie omkeerbaar? Omdat het een plug-and-play harnas is, kun je het originele apparaat vervangen als je ooit besluit de auto te verkopen als een "zuivere" klassieker. Klaar om uw Bentley te verhogen? Laat je luxe rit niet worden tegengehouden door verouderde technologie. Koop High-Performance Bentley Android Screen nu  

Hoe controleer je of een headunit de stuurbekrachtiging van je auto ondersteunt Door een 15-jarige auto-elektronica veteraan | Geen onzin, alleen de waarheid Snelle samenvatting Controleer de "hersenen" van je auto: Gebruikt het digitale (CANBUS) of ouderwetse analoge (Key 1/Key 2) signalen? De "magische doos": De meeste moderne auto's (BMW, VW, Ford) MOETEN een CANBUS-decoder hebben. Hardware is koning: Koop die $50 rotzooi niet; ze missen de chip om met je auto te praten. Kijk, laten we even eerlijk zijn. Er is niets - en ik bedoelniets- vervelender dan drie uur zweten in je oprit, je oude radio eruit trekken, een glimmend nieuw Android-scherm plaatsen, en dan beseffen dat je stuurknoppen eigenlijk dood gewicht zijn. Serieus, ik zie dit elke week. Een kerel komt mijn werkplaats binnen, verslagen, en zegt: "Man, ik wil gewoon het volume harder zetten zonder naar het scherm te reiken!" Het is een totale sfeerverpester. Je hebt betaald voor een "slim" systeem, maar het gedraagt zich als een baksteen. De meeste mensen denken dat ze een defecte unit hebben gekocht, maar meestal zijn ze gewoon belazerd door een verkoper die hen de waarheid over compatibiliteit niet heeft verteld. Dat "waarom werkt dit niet" moment waar we allemaal bang voor zijn. Waarom de knoppen stoppen met praten Ik scheur al 15 jaar dashboards uit elkaar, en geloof me, ik heb genoeg verbrande draden geroken om te weten wat er aan de hand is. De meeste mensen denken dat het een softwarefout is. Dat is het niet. Reden A: Je auto spreekt een taal die de radio niet begrijpt. Moderne auto's gebruiken iets dat CANBUS heet. Zie het als een snelle digitale chatroom. Als je auto een Audi uit 2015 is en je koopt een "universele" rotzooi-unit zonder protocolbox, is het alsof je tegen een muur praat. Reden B: De "één maat past niemand" valkuil. Verkopers op die goedkope sites zeggen graag "Past op alle auto's!" Ja, natuurlijk. Ik herinner me deze kerel met een Honda CRV - hij kocht een generieke headunit die niet werd geleverd met de specifieke kabelboom. Hij probeerde draden met de hand te verbinden, bijna zijn ECU gefrituurd, en de knoppen deden nog steeds niets. Uiteindelijk hebben we hem omgeruild voor een van de specifieke units van dit merk dat ik gebruik (WITSON) die daadwerkelijk de juiste CANBUS-decoder had. Het werkte zodra we het aansloten. Oh, en kijk uit! Veel verkopers photoshoppen hun UI om "Stuurwielondersteuning" te tonen, zelfs als de hardware binnenin de signaalomvormer mist. Het is een smerige truc, maar het gebeurt. De "magische doos" - als je auto digitaal is, kun je hier niet zonder. De no-nonsense oplossing Als je je geld niet door het toilet wilt spoelen, luister dan naar me. Deze stap is niet onderhandelbaar. Eerst: Identificeer je signaaltype. Als je auto ouder is (pre-2005) of een basic Japans model, gebruikt hij waarschijnlijk "Analoge" (resistieve) signalen. Je ziet draden met de labels Key 1 en Key 2. Als het een luxe merk is of iets dat de afgelopen 10 jaar is gemaakt, heb je vrijwel zeker een CANBUS Decoder nodig. Ten tweede: Controleer de "Protocol"-instellingen. Als je de doos hebt, maar deze nog steeds dood is, raak dan niet in paniek. Je moet meestal naar de "Fabrieksinstellingen" gaan (meestal code 8888 of 1234), "Protocol" zoeken en je specifieke automodel selecteren. Ik heb ooit een uur besteed aan het oplossen van problemen met een BMW totdat ik me realiseerde dat de fabriek het per ongeluk op "Volkswagen" had ingesteld. Serieus! Ten derde: Kies voor een "Plug-and-Play" Kit. Stop met proberen een held te zijn met een soldeerbout. Zoek naar units die de specifieke kabelboom voor je auto bevatten. De spullen die we van WITSON krijgen zijn hier meestal geweldig voor, omdat ze de CANBUS-box bundelen specifiek voor het bouwjaar en model van je auto. Het bespaart je die nare "verbrande plastic" geur die gepaard gaat met kortsluiting. Functie Die "goedkope" units Het goede spul Bedrading Universele "knippen en bidden" draden Fabrieks Plug-and-Play Besturingslogica Instabiel, knoppen vertragen of vallen uit Specifieke CANBUS-chip Installatie Onmogelijk om instellingen te vinden Vooraf geconfigureerde profielen — Oude rot's mening: Koop goedkoop, betaal dubbel. Zo simpel is het. Veelgestelde vragen van de werkplaats V: Kan ik mijn stuurknoppen gebruiken om Siri/Google Assistant te activeren? A: Als je headunit fatsoenlijk is en de CANBUS het ondersteunt, ja. Als het een $60 speciale aanbieding is van een willekeurige site? Succes met het laten werken van zelfs het volume. V: Waarom toetert mijn claxon elke keer als ik een nummer probeer over te slaan? A: (Wacht, dit is echt gebeurd!) Man, je hebt zeker de clock-spring draden verkeerd aangesloten. Stop wat je aan het doen bent voordat de airbag in je gezicht ontploft. Serieus, bel een professional. V: Moet ik de knoppen "leren" in de instellingen? A: Als het Analoog is (Key1/Key2), ja. Als het CANBUS is, zou de unit dit automatisch moeten doen zodra je het juiste automodel hebt gekozen in het fabrieksmenu. Conclusie: Vertrouw geen verkoper die je niet precies kan vertellen welke CANBUS-box er in de doos zit. Als ze zeggen "het werkt met alles", liegen ze. Houd je aan de merken die hun hardware kennen, anders blijf je de komende drie jaar als een holbewoner op je scherm tikken.

Stop met navigeren alsof het 2007 is: het ultieme commandocentrum met twee schermen voor uw Maserati GranTurismo De ziel van een Ferrari, het brein van een smartphone. Luister, je Maserati GT heeft een tijdloze V8 brul, maar dat fabriek NIT infotainment systeem hoort in een museum.12.3 "ultrabreed hoofddisplay en 9,7 "bedieningspaneelHet is niet alleen een scherm, het is een totale digitale opstanding die je stuur en Bose-versterker in leven houdt terwijl je 8-kern snelheid en draadloos CarPlay krijgt. Je rijdt in een van de mooiste Grand Tourers ooit.En toch hou je nog steeds een zuigbeker op het leerpaneel omdat de fabrieks GPS nutteloos is.Geloof me, ik heb genoeg luxe interieurs gezien vernield door verouderde technologie om te weten dat een Maserati beter verdient. [Illustratie: De GXE3960 Dual Screen Layout in een Maserati GT Cockpit] Het probleem: de "lag" besmetting Zoals mijn ervaring in de garage me vertelt, lijden de meeste Maserati-eigenaren in stilte met het originele Magneti Marelli-systeem.En laten we eerlijk zijn, de resolutie is beledigend.Maar hier is de deal: de "goedkope" Android-eenheden die je op willekeurige marktplaatsen vindt zijn nog erger.en laat je met een bevroren scherm midden op een snelweg. Wees niet zo'n gast die een auto van $200 koopt voor een auto van $100.000. De oplossing: Het Witson GXE3960 Beest Als je het goed wilt doen, ga je voor de12.3" + 9.7" Dual Android Multimedia Player voor Maserati GT/GCDit is geen tablet geplakt aan je dashboard, het is een precisie-engineered upgrade. ✓ Octa-Core Powerhouse:Met een 8-kern CPU en maximaal 8GB RAM, vliegt deze unit sneller door apps dan je GT 60 mph bereikt. ✓ Dual Screen Mastery:Een 12,3-inch QLED-bediener voor navigatie en media, plus een 9,7-inch verticaal scherm onderin voor de klimaatcontroles en auto-instellingen. ✓ OEM-integratie:Dit is waar de meeste eenheden falen, maar deze schijnt.Bestuur van het stuurEn het belangrijkste, hij communiceert perfect met de fabriekBose fiber optic amp. ✓ Draadloze verbinding:Draadloze Apple CarPlay en Android Auto zijn ingebouwd. Standaard versus hoogwaardig: de waarheid Kenmerken Goedkoop alternatief Witson GXE3960 CPU Quad-Core (langzaam) 8-kern 2.0GHz (Snapdragon-tier) Afbeelding Standaard LCD QLED Anti-Glare (1920x720) CarPlay Gewoon bedraad/Dongle Ingebouwde draadloze Audio Basisproductie DSP + glasvezel ondersteuning Installatie: geen draad moeten worden gesneden Geloof me, ik ken de angst, je wilt geen Maserati bedrading hacken.Plug-and-playHet maakt gebruik van aangepaste connectoren die rechtstreeks naar de fabriekspoorten gaan. [Illustratie: Gids voor het aansluiten van harnassen voor modellen 2007-2015] Of je nu een GranTurismo uit 2007 of een GranCabrio uit 2015 hebt, de kit bevat de CANBUS-box die nodig is om de "taal" van je auto te vertalen naar het Android-systeem.Dit betekent dat je dashboard kilometers niet zal knipperen, en je parkeer sensoren zullen nog steeds piepen precies wanneer ze moeten. Pro-Buyers Checklist: Hoe een betrouwbare verkoper te herkennen Ondersteuning van firmware:Als ze niet weten wat een MCU is, vlucht dan weg. Ontwerp van de verwarming:Zorg ervoor dat het apparaat een solide aluminium koelconstructie heeft. Terugkeerbeleid:Een gerenommeerde verkoper zoals Witson biedt een duidelijke garantie omdat ze hun hardware echt testen. Echte Android versie:Pas op voor "Fake Android 13" apparaten die eigenlijk Android 10 draaien. Vaak gestelde vragen (FAQ) V: Ondersteunt dit draadloze Android Auto en Apple CarPlay? A: Absoluut. Het is ingebouwd. Je springt gewoon in de auto en je telefoon verbindt zich automatisch via Bluetooth en Wi-Fi. V: Verlies ik mijn originele Maserati auto-instellingen? Het 9,7 inch onderste scherm is speciaal ontworpen om te communiceren met de fabriek CANBUS, waardoor uw klimaat, deur sloten en voertuig informatie volledig toegankelijk. V: Mijn Maserati heeft het Bose-geluidsysteem. Werkt het nog? Deze Witson kit bevat de glasvezel decoder die nodig is om die Bose versterker wakker te maken.Je behoudt die prima geluidskwaliteit met nog betere EQ-controle.. Klaar om je aandrijving te upgraden? Geef je Maserati het brein dat hij verdient. Koop de Maserati GT upgrade nu.  

Autosysteem batterij leeglopen: voorkomen dat de batterij overnacht dood gaat Door "Old Tech" Mike 15 jaar in de auto-elektronica loopgraven Kort overzicht voor drukke bestuurders: Het probleem:Je nieuwe Android-scherm is "vampier" kracht terwijl de auto is uitgeschakeld. De schuldige:Meestal een slechte CANBUS instelling of een "Lazy Standby" modus die nooit echt slaapt. De oplossing:Controleer uw ACC bedrading, update CANBUS software, of pas de "Auto-Sleep" vertraging in de fabrieksinstellingen. Je zit een hele zaterdagochtend te zweten in je oprit, en dan krijg je eindelijk die glinsterende 10 inch Android-head unit geïnstalleerd.ziekJe gaat naar bed en voelt je als een koning... en dan, maandagmorgen, ben je al te laat voor het werk, je draait de sleutel en...klik-klik-klikDe batterij is leeg. Je kocht dit ding om je auto modern te laten lijken, niet om het te veranderen in een twee ton paperweight.Maar laten we eerlijk zijn.Als het prima was voor de installatie, is het dat nieuwe "speelgoed" in je dashboard dat het leven van je auto zuigt.En de meeste verkopers zullen je er niet over vertellen totdat je batterij al opgeblazen is.. Waarom gebeurt dit? Een goed ontworpen apparaat moet bijna nul stroom trekken als de auto is vergrendeld.Na 15 jaar van het verscheuren van deze dingen.Het komt meestal neer op twee dingen. Ten eerste: het "Fake Sleep" Syndroom.Die goedkope Android-apparaten die je op de onderste plank van het internet vindt? ze houden ervan te vals spelen. om de opstarttijd snel te laten lijken (zoals 1 seconde), sluiten ze niet echt af.Ze blijven in een "slote slaap" waardoor de CPU blijft zoemen.Het is alsof je je laptop open laat en in een rugzak draait. Ten tweede: de CANBUS Ghost.Dit is de sluwe. Veel auto's (kijkend naar jou, VW en BMW) gebruiken een digitale "handdruk" om de radio te laten uitschakelen.De computer van de auto blijft de hele nacht met de radio praten.Het is als een gesprek dat nooit eindigt, en de batterij betaalt de rekening.dus de constante stroom en de ontsteking kracht worden omgedraaidKlassiek. Vorige maand had hij een mooie Golf GTI.DrieDe winkel zei dat zijn auto te oud was voor nieuwe technologie.Ik rook die zwakke "roosterige" geur van een oververhitting goedkope CANBUS doos achter het dashboardWe verwisselden het voor een echte machine met een decoder, en hij heeft sindsdien geen sprong meer gehad. De "geen onzin" oplossing Als je geen sprongstarter in je passagiersstoel wilt houden, moet je het goed doen. Geloof me, het eerste wat je doet isControleer je Slaapinstellingen. Ga naar de "Factory Settings" (meestal code 8888 of 126 of iets dergelijks) en zoek naar "Auto Sleep" of "Shutdown Delay"..Als het apparaat nog warm is na een uur, is het niet aan het slapen. Als je auto geen CANBUS gebruikt, moet je de auto in de gaten houden.moetIk heb mensen gezien die zowel rood als geel draad laten draaien op constante 12V.Dat is een gegarandeerde dode batterij voor morgen.. Kenmerken De goedkope "schroothopen" Professionele spullen (zoals WITSON) Energiebeheer Altijd aan, maar het scherm is donker. Diepe slaapmodus (< 10mA trek). CANBUS Decoder Generieke "Black Box" die heet wordt en wakker blijft. Merkspecifieke high-speed decoders die correct met de auto praten. Draadbanden Dunne draden, losse pinnen, vaak verkeerd gemarkeerd. Plug-and-play, goed afgeschermd, dik koper. Stop met het goedkoopste op de lijst te kopen, je bespaart 20 dollar op de radio, maar spendeert 150 dollar op een nieuwe batterij. Veelgestelde vragen (Het vreemde en het echte) V: Kan ik gewoon een fysieke schakelaar installeren om de stroom af te sluiten? A: Natuurlijk, als je wilt dat je dashboard eruit ziet als een tractor uit de jaren 70. Maar waarom? Maak de bedrading maar goed of koop een apparaat dat de batterij van je auto respecteert. V: Iemand vertelde me dat de generator van mijn auto te zwak is voor een scherm. Een scherm verbruikt minder stroom dan je koplampen. Het probleem is niet wanneer de auto draait, maar wanneer hij uit is. V: Mijn radio blijft muziek afspelen, zelfs nadat ik de sleutel heb gehaald en de deur heb op slot gedaan. A: Is het slecht? Man, je batterij schreeuwt om hulp! Je CANBUS stuurt het "Door Open" signaal niet naar de radio. Controleer onmiddellijk je protocolinstellingen. Kortom:Kijk naar je instellingen, controleer je bedrading, en als de machine een stuk rommel is... weet je waar de vuilnisbak is.Blijf rijden en hou de muziek luid. Zorg dat het stopt als je het doet.Ik zie je later.