Laat een bericht achter
We bellen je snel terug!
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
Controleer uw e-mail!
Meer informatie zorgt voor een betere communicatie.
Succesvol ingediend!
Door een veteraan uit de branche met 15 jaar ervaring in het retrofitspel
De meeste CarPlay-vertraging wordt veroorzaakt door goedkope "Universele" chips, niet door je telefoon.
Vermijd "Plastic Case"-decoders; ze raken oververhit en doden je fabrieksscherm.
Zoek naar op Linux gebaseerde systemen met speciale voertuigbusprotocollen.
Voor echte Plug-and-Play is het niet nodig om één enkele originele draad door te knippen.
Kijk, ik zie het elke dag. Er komt een man mijn winkel binnenrijden in een prachtige Audi of Lexus, alsof hij tegen zijn dashboard wil schoppen. Hij heeft net $300 uitgegeven aan een "nieuwste technologie" CarPlay-decoder van een willekeurige verkoper, en nu flikkert zijn scherm als een kapot neonbord. Of erger nog, hij rijdt over de snelweg en het hele systeem wordt opnieuw opgestart, net terwijl hij zijn afrit probeert te vinden.
Serieus, het is frustrerend als de hel.Je wilde gemak, maar je kocht hoofdpijn. Je hebt te maken met audiovertraging waardoor bellen onmogelijk is, een achteruitrijcamera die maar de helft van de tijd werkt, en een module die zo heet wordt dat je een ei op het dashboard zou kunnen bakken. Geloof me, de industrie zit vol met deze rommel, en het wordt tijd dat iemand je de waarheid vertelt, zonder marketingpluis.
Dat gezicht dat je trekt als de ‘goedkope’ upgrade halverwege de reis niet meer werkt.
Man, 15 jaar in deze business leert je één ding: "Goedkoop is duurkoop." Mensen denken dat een decoder slechts een kastje is dat hun telefoon weerspiegelt.Fout.Het is een brug tussen het hightechbrein van uw auto en uw iPhone. Als die brug van karton wordt gebouwd, valt alles uit elkaar.
De kernreden? Meestal zijn het twee dingen. Eerst,chipsets op het hoogste niveau.De meeste van deze ‘te mooi om waar te zijn’-apparaten gebruiken gerecyclede tabletprocessors die de datastroom niet aankunnen. Seconde,vreselijke CAN-bus-protocolmatching.Je auto spreekt een specifieke taal (Duits, Japans, etc.) en deze goedkope dozen gebruiken in feite een slechte Google Translate-versie ervan. Oh, en hier is een klein geheimpje: veel verkopers Photoshoppen hun interface op een foto van het dashboard van je auto om het er "compatibel" uit te laten zien. Ik heb het duizend keer gezien.
"Ik heb ooit een man een VW Touareg laten binnenbrengen. Hij kocht een 'universele' kit voor $ 80. Die paste niet alleen niet, maar hij maakte zelfs kortsluiting in zijn fabrieksradio. Uiteindelijk betaalde hij me drie keer de prijs van een goed apparaat, alleen maar om de schade te herstellen. Wees niet die kerel. '
De geur van problemen:Bent u ooit in uw auto gestapt en ruikt u iets licht metaalachtigs of "geroosterd"? Dat is het geluid van een goedkope Android-hoofdunit of decoder die zelf kookt. Deze dingen hebben geen goede koellichamen. Een kwaliteitsapparaat, zoals wat wij "de goede dingen" noemen (de producten die merken als WITSON op de markt brengen), gebruikt niet voor niets een volledig aluminium behuizing. Het fungeert als één grote radiator.
Als je je weekend – en je gezond verstand – niet wilt verspillen, luister dan naar mij. Dit is geen rocket science, maar je moet er slim mee omgaan.
Eerste stap: verificatie.Controleer de LVDS-connector voordat u op 'kopen' klikt. Maak een foto van de informatiepagina van uw fabrieksscherm. Als de verkoper niet vraagt naar de systeemversie van uw auto (zoals NTG voor Mercedes of CIC/NBT voor BMW),wegrennen.Ze raden alleen maar.
Tweede stap: de "hittetest".Kijk naar de behuizing. Als het plastic is, sla het dan over. Je wilt een schaal van aluminiumlegering. Serieus, deze stap is niet onderhandelbaar als je ergens in de hitte woont. Ik heb goedkope plastic exemplaren in drie maanden zien vervormen onder de Californische zon.
Derde stap: de merkrealiteit.Stop met zoeken naar de ‘goedkoopste’. In dit spel is de midden-tot-hoge grond de plek waar de stabiliteit leeft. Ik heb honderden eenheden geïnstalleerd, en degenen die speciale op Linux gebaseerde decodering gebruiken, zijn de enige die ik in de auto van mijn eigen moeder zou stoppen. Ze starten op in seconden, niet in minuten.
Geloof me, sla de harnascontrole niet over. Als het niet 100% plug-and-play is, zul je draden doorknippen, en zo ontstaan autobranden.
Vraag: Zal dit de garantie van mijn auto ongeldig maken?
A: Als je een echte plug-and-play-decoder gebruikt (zonder draaddoorknippen), maakt het de meeste dealers niets uit. Het is een ‘bypass’-systeem. Maar als je het fabrieksweefgetouw gaat hacken? Ja, je staat er alleen voor, vriend.
Vraag: Een verkoper vertelde me dat ik Netflix tijdens het rijden op mijn fabrieksscherm kan bekijken. Is dat waar?
A: Man, ik heb het allemaal gehoord. Technisch gezien? Ja, sommige dozen laten dit toe. Moet je?Hel nee.Behalve dat ze een enorm veiligheidsrisico vormen, lopen deze videostreamingdecoders meestal als een gek achter. Concentreer u alstublieft op de weg.
Vraag: Waarom wordt de verbinding met mijn draadloze CarPlay elke dag op hetzelfde kruispunt verbroken?
A: Dat is meestal interferentie van sterke wifi-signalen of 5G-torens in de buurt. Hoogwaardige decoders gebruiken 5,8GHz Wi-Fi-modules die veel stabieler zijn dan de goedkope 2,4GHz-modules die in de junkboxen worden aangetroffen.